Bilderna på denna övergång med svängbommar togs i oktober 1957.

Det fanns i varje fall vid denna tid ingen vägövergång med namnet "Horna söder", så "norr" syftar nog på att plankorsningen låg ca 300 meter norr om hållplatsen Horna.

Det finns vridlyktor och bomsignalskärmar på båda sidor av spåret, och lyktorna har avskärmningsanordningar för att det röda skenet inte skall synas från banan när vägtrafiken är spärrad.

Man har satt upp den mobila V-signalen som användes för att hitta lämplig placering för sådan signal.

Vägvaktskuren ser inte ut att vara i bästa skick, men den fick nog hänga med några år till; ännu i 1959 års tjänstetidtabell var det angivet "svängbommar"

Bilder från Sveriges Järnvägsmuseum