Ja, bild 1 är tydligen tagen från stationshussidan. I förgrunden svänger vägen mot stationshuset som man ser på bild 2. Man ser också på båda bilderna att bommen inte fälls parallellt med spåret utan radiellt över vägkurvan. Bommen strax t.h. om bildmitt på bild 1 är den bom mellan spåren som syns i vänsterkanten på bild 2. Sedan ser man bondfångare och kryssmärke längst bort men ingen bom. Kan vara skymd av annat i bilden.

På ekonomiska kartan från 1969 ser man att söder om banan mot Landskrona ligger först en fruktträdgård närmast väster om korsningen vid Årup och så en liten skogsdunge. Mellan banorna ligger en betesmark och norr om banan till Helsingborg en åker. Söder om korsningen ansluter en väg från öster till vägen som korsar banan. I bild 3 ser man ett extra kryssmärke med lykta som är riktat åt höger. Bilden visar troligen korsningen vid Årup söderifrån. Bild 4 visar troligen samma korsning och banan till Landskrona. Notera kryssmärket som syns något otydligt mot träden. V-signalen kanske är den provisoriska som turnerade i Skåne. Vridlykta och bomsignalskärm står ju kvar och placeringen stämmer med bild 3. Frågan är bara vad som har hänt med bommen på den sidan. På bild 3 ser man att den står ett stycke utanför bondfångaren, men knappast så långt att den skulle ha hamnat utanför bild 4.