b) Det har sagts (men har aldrig bevisats) att sträckan skulle ha varit landets sista med morsetelegraf. SJ redovisar än ca 1950 några sådana apparater.
"Holjebanan" var nedläggningsobjekt senast vid huvudlinjens breddning och fick därför inga investeringsmedel. SJ sista morseapparat fanns vid Helsingborg F, för kommunikation med DSB i Helsingör. Den slopades 1952.

Jag har fått för mig att Nynäsbanan hade kvar morse till nästan löjligt sent, kanske parallellt med annan kommunikationsmetod de sista åren? Jag inbillar mig att morse fanns kvar då SNJ köptes av staten 1957/58 men försvann senast 1962 vid elektrifieringen. Någon som vet mer bestämt?