Ytterligare bilder från november 1957, först Glemmingebro öster som alltså låg på Gärsnäs-sidan av Glemmingebro station:

Det finns ringklockor på båda fällbomsstativen, på ena stativet dessutom vridlykta och bomsignalskärm

På bilden ovan skymtar den envingade infartssignalen, på grund av kurvan placerad till höger om spåret

På bilden ovan anar man vad som kan vara en betlastningsanordning inne på stationen

Och så Glemmingebro väster, vid utfarten mot Köpingebro:

Samma typ av skyddanordningar som vid Glemmingebro öster och Knappsdala; röda lyktor på bomrören, mekaniska ringklockor och vridlykta synlig både från vägen och banan.

Spännverket till vänster om spåret på bilden ovan har till uppgift att hålla de mekaniska ledningarna till infartssignalen spända. Signalen skymtar i bakgrunden

Samtliga bilder är från Sveriges Järnvägsmuseum