Det var väl tillochmed så att när Uddeholm sålde sin skogsrörelse till Billerud 1978 så passade NKlJ på att jacka upp fraktpriserna rejält. De hade väl säkerligen varit artificiellt låga via koncernbidrag tidigare.

Prislappen föll inte Billerud i smaken och 1979 var det slut med timmer på NKlJ.

Malmtrafiken dog väl i samband med successiv övergång till skrotbaserad stålproduktion i Hagfors. Då var det slut med malm i både Finnmossen och Persberg.