Eftersom jag under pågående arbete blev brutalt utkastad av någon Forum- eller Internetleverantör ute i cyberrymden (ingen som helst skugga över vårt forum utan det rörde sig om Högre Makter på Nätet) när jag försökte besvara Roland Hanssons tråd gör jag ett nytt försök genom att starta en (tredje) egen tråd i ämnet BJ tvåaxliga sommarvagnar.

I augusti 1967 tog jag en bild på vågreparatörsvagnen 626290 när den stod på Göteborg Skansbangården containerterminalen. Under hösten/vintern 1968/69 kunde jag komplettera med uppgiften att denna vagn ursprungligen var BJ C5 198 tillverkad av Arlöv 1902. Dessa uppgifter bekräftas i SJK Tjänstevagnsbok och kompletteras med att den blivit Qgy 946 0287. I en fotnot nämns att den anges som ommärkt till Qgv 945 0729 med brasklappen att denna uppgift troligen är felaktig.

Roland Hansson uppger i tilläggstråden till ursprungstråden att BJ C5 198 (senare C5 192) blev X 6010 och vid statsövertagandet VII D tjänstevagn 670016 för att vid överföringen till II D numreras 626271, ett nummer som den möjligtvis bara fått på papperet eftersom detta nummer sedan finns på fd GTi 31610 (C41553). För övrigt finns (den bekräftade) uppgiften att Qgv 945 0729 tidigare varit C4 1803.

Det betyder alltså att någonstans i denna ’vagnssoppa’ måste ligga en hund begraven med tanke på de divergerande uppgifterna om vad som blivit vad, klart är dock att kartan och terrängen inte alltid helt stämmer överens med varandra.

Tyvärr har jag för närvarande inte möjlighet att lägga ut min bild på 626290.
Jag kan däremot maila över bilden om någon är intresserad.