Att det inte var helt fel att kräva att även utfartsväxeln skulle ligga rätt understryks av att det under 1940- och 1950-talen i den årliga SJ-publikationen "Säkerhetstjänsten" rapporterades en hel del fall när tåg gick genom växel i fel läge i utfartsänden på stationen. I synnerhet rälsbussfordon brukade spårade ur vid sådana tillfällen.