Linjen till Vimmerby trafikerades såvitt jag vet av HC rälsbussar av den äldre blekgula typen till det bittra slutet 1958. Bland annat en tvåaxlig sådan från
MÖJ. Tidigare hade banan också varit hemvist för bl. a. en av NVHJ gamla motorvagnar.Osäker om tågen till Vimmerby utgick från Västervik eller Spångenäs. Ulf Svensson

Jag åkte YBo4p Spångenäs-Vimmerby o å måndag 1958-07-14. Jag för dagbok sedan 1956 och familjen semestrade detta år i Västervik. Jag vistades många kvällar på V. station. Såg Gp-loket i tåg 7797 från Hultsfred men aldrig någon Yo1p-rälsbuss.

Jag har inte heller några uppgifter om att Yo1p användes på Vimmerbybanan. Yp 727 slopades i oktober 1956. Före denna användes X1p 433 och före denna XF1p 715. Birger Ekelid fotograferade W5p 3141 med persontåg i Spångenäs, men det berodde troligen på att motorvagnen var på reparation. Det finns för övrigt en dålig bild på S23p 3139 på samma plats.

Vad jag minns fick man normalt byta i Spångenäs, utom vid rälsbussutväxlingen för underhåll i Västervik (Rätta mig om jag minns fel!). Med middagstågparet gjordes också dygnets förarbyte på vimmerbylinjen (Jfr t ex bollnäsförarna på Ljusdal-Hudiksvall).

Det stämmer så vitt jag minns. Har varken grafer eller "kommunickor" tillgängliga.

Vimmerbylinjen var trafiksvag. Alla tåg bestod av ensam YBo4p. Den övernattade i stallet i Spångenäs, kanske fanns där även sovrum för föraren?

Föraren övernattade i Mossekulla som Palle skrev. Det finns en hel del att läsa om Vimmerby - Spångenäs i Minnenas spår, bl.a. berättar Karin Axelsson om livet som platsvakt i Spångenäs och mycket annat stationen. Karins pappa var banvakt Ture Nord (bl.a. i Apelkullen). Karins man Bertil som arbetade vid NVHJ och SJ var min mormors bror. I boken kan man också hitta personalstaten vid förstatligandet och konstatera att motorförare Thure Friberg var stationerad i Spångenäs 1949. Sista trafikdagen bestod tåget av YBo4p + YBo5p enligt tidningsartiklar. Det skrevs naturligtvis en del i både lokalpressen och SJ-Nytt.

M.v.h.
Ola