Vadstena överger även Vasaborgen! - 2008 - 2023 års Järnvägshistoriska forum

När man följer utvecklingen kring WFJ i Motala Tidning så hittar man lite "guldkorn"...

http://www.motalatidning.se/nyheter/artikel.asp?id=65985

Verkar som Vadstena minskar på ALLA satsningar på turismen... Och den nya etableringen av Tursitbyrån i "Rödtornet" är också kritiserad... Hmmm, en revolitionerande tanke vore kanske att inrymma Turistbyrån i Stationshuset vid Museibanan. Bra läge lite "innan" stan och dessutom något man knappt kan missa på väg in i stan, dessutom länkat till en turistmagnet som WFJ...

Men nu glömde jag nog en sak, Vadstena kommun verkar lägga ner allt vad som har med Turism att göra... ;-)

Lite OT men ändå, namninsamlingen är nu uppe i 750, kan det gå att nå det magiska 1000 namn? Denna insamling har varje gång jag tittat sedan starten varit med bland sitens mest aktiva, det är kul!

Häromdagen var det ju också uppe om att saneringen av Järnvägen kommer att få en nota på 50-100 Miljoner! Dessutom så fanns erfarenheter från en plats i Skåne där man tänkt bebygga ett järnvägsområde och fann det helt omöjligt. En (gammal) järnväg gör nog minst skada om den får ligga kvar, och mest nytta om den används... Att då ge föreningen 10 miljoner i stöd som någon politiker förslog är ju då en besparing på nära 90 miljoner, vilket klipp för kommunen! ;-)

Återigen ökar styrkan i den lilla strimma av hopp som jag känner!

Hälsar,
Anders Ö

Häromdagen var det ju också uppe om att saneringen av Järnvägen kommer att få en nota på 50-100 Miljoner! Dessutom så fanns erfarenheter från en plats i Skåne där man tänkt bebygga ett järnvägsområde och fann det helt omöjligt. En (gammal) järnväg gör nog minst skada om den får ligga kvar, och mest nytta om den används... Att då ge föreningen 10 miljoner i stöd som någon politiker förslog är ju då en besparing på nära 90 miljoner, vilket klipp för kommunen! ;-)

Återigen ökar styrkan i den lilla strimma av hopp som jag känner!

Hälsar,
Anders Ö

Finns mycket som talar för järnvägens bevarande med kravet på sanering, detta om något borde avskräcka Tommy P. från rivning. Vilka barnfamiljer vill bo på förgiftad jord?

Det som kan bli svårt är övergången för den framtida Rv50. Vägverket har inte budgeterat pengar till det.

Jag har fått intrycket att det här temat har blivit väldigt komplext och nästan ett moment 22. Jag ställer mig väldigt tveksam till rivning av järnvägen. Jag tror inte att någon politiker vågar ta på sig det ansvaret. Järnvägen kommer att finnas kvar även efter nyår. Kanske blev rivningshotet den spark i ändan som WFJ behövde. Nu verkar ju intresset för föreningen vara större än någonsin och dessutom har idéerna kring framtiden tagit fart ordentligt. B.la talas det om en station vid Folkets Park, frågan är bara om bonden vill ha en väg från stationen till parken.

Vid diskussionerna om placering av turistbyrån har naturligtvis stationshuset varit på tal och godsmagasinet som ligger mellan stationshuset och lokstallarna har också varit på förslag.

Och visst är det bättre alternativ med tanke på parkering, men framför allt lätt att hitta dit. Boende i Vadstena har inga problem att hitta till Rödtornet, men för de som kommer med bil (eller för den delen med buss eller båt) ligger Rödtornet inte bra till.

Men nu verkar det ju vara som så att kommunen är till för de boende, turister och utsocknes göre sig icke besvär enligt Palmkvist (född, uppvuxen och förmodligen stationär i Vadstena)!

Noterar att länken till fordon "Cloetta 2" - Cloetta 2, 1947, Sala Maskinfabrik, Industrilok - inte visar fordonet, utan man hamnar på www.cloetta.se. Är det någon som vet ifall det ska det vara så, eller har det skett något misstag?