Igår, på fredagen tre dagar före jul, skrevs köpeavtalet under mellan Grängesbergsbanornas järnvägsmuseum och Green Cargo avseende GBBJ köp av Ma 401. En mycket trevlig julklapp till GBBJ och museijärnvägssverige. Ma-loket är den sista pusselbiten i GBBJ samlingar av TGOJ ellok. Ett lok av varje finns nu bevarad.
Våra planer för loket är i nuläget följande. Loket kommer genom GC försorg, och som en del av avtalet, förses med fräscha hjulringar. Loket kommer sedan förbli i ett oförändrat skick och användas som huvudeldriftlok inom GBBJ under tiden som Bt 305 tas in i verkstaden för vissa servicearbeten. Därefter tar vi upp diskussionen om eventuella återställningar av karosseri och färgsättning. Men nog vore det fräckt med stora lyktor i fronten på en Ma...

Från GBBJ önskas med detta och några bilder nedan från lokets olika tidsepoker, till er alla, en God Jul och ett Gott Nytt År
Stefan Halldén, Ordförande GBBJ

[img]http://hyrverk.se/gbbj/TGOJ_Ma_Lev_401_2.jpg[/img]
[img]http://i302.photobucket.com/albums/nn119/eriksamuel/Diverse/Ma401_1_zpscc370ce3.jpg[/img]
[img]http://i302.photobucket.com/albums/nn119/eriksamuel/Diverse/Ma401_4_zps41753719.jpg[/img]

Vi i BJs kan bara gratulera GBBJ till förvärvet av lok Ma 401, vi köpte ju lok Ma 403 för några veckor sedan.

morrgan

Så trevligt att höra! Mysigt med hårda klappar i år :-) Gott nytt på er allesammans. Hälsningar Micke

Först grattis till förvärvet, kul att även ett "äkta TGOJ"-Ma blir bevarat.

Sedan tänkte jag anlägga en rent estetisk synpunkt, trots att alla TGOJ-purister kommer att få fnatt.
Jag har förmodligen inte sett alla varianter på färgsättning som Ma har eller har haft, men en hel del (inklusive den spygröna som står nedklottrad i Gredby och den skitbruna som gick till Kalmar.

Av alla de färgsättningar jag har sett på Ma mäste jag säga att den grön / blå som 401 har på sista bilden är den snyggaste, så mitt förslag är, behåll den.
Ta bara bort den fula klisterlappen mellan maskinrumsfönstren (och om det går, varningsskylten på dörren) sedan kan ni gått behålla den nuvarnade belysningen och få ett inte bara snyggt utan även användbart lok.

Men som sagt, i slutånden är det viktiga att ett TGOJ-Ma blir bevarat och man kan ju alltid hoppas på att ett till ur 400-serien bevaras så man även om tjugo år kan få se Ma-mult i Eskilstuna.