I mitt irrande runt i Sverige passerade jag idag Särna. Kunde konstatera att lokstallet (två ångloks- och tre motorvagnsplatser) står kvar i hyfsat skick. Vändskivekransen finns kvar och så även kolkranen. På f d bangården framför stationshuset står en "budgetvariant" av en 40-talsstålvagn (max 1/3 på två axlar) som verkar vara en postvagn märkt GDJ 11 D20, Två frågor:
- Var det denna vagn som stod bakom fd BV-skolan i Ängelholm ?
- Varför står den i Särna ?
av HP 
, Jönköping, Wednesday, September 03, 2008, 07:40 (5715 dagar sedan) @ Kjell Ronne
I mitt irrande runt i Sverige passerade jag idag Särna. Kunde konstatera att lokstallet (två ångloks- och tre motorvagnsplatser) står kvar i hyfsat skick. Vändskivekransen finns kvar och så även kolkranen. På f d bangården framför stationshuset står en "budgetvariant" av en 40-talsstålvagn (max 1/3 på två axlar) som verkar vara en postvagn märkt GDJ 11 D20, Två frågor:
- Var det denna vagn som stod bakom fd BV-skolan i Ängelholm ?
- Varför står den i Särna ?
Vagnen heter D20 (senare BFV) 3908 och har bland annat använts som konduktörsfinka på Särnabanan. GDJ-märkning härstammar från den tid föreningen mfGDJ ägde vagnen. Den har aldrig tillhört järnvägsbolaget GDJ. Denna vagn har ej funnits vid skolan i Ängelholm (du tänker nog på den "korta" AB3:an som användes som undervisningsvagn efter att ha varit med i Alby-olyckan. I Särna tror jag den används som kontorvagn för Särnabostäder e.d.
Mvh Henrik R
av Ulf L Eriksson 
, Luleå, Wednesday, September 03, 2008, 19:42 (5714 dagar sedan) @ Kjell Ronne
[link=http://nitton.fotopic.net/p46958817.html]BFV 3908 #1[/link]
[link=http://nitton.fotopic.net/p46958815.html]BFV 3908 #2[/link]
[link=http://nitton.fotopic.net/p46958817.html]BFV 3908 #1[/link]
[link=http://nitton.fotopic.net/p46958815.html]BFV 3908 #2[/link]
Dessa vagnar ser nästan lite komiska ut.
Påminner lite om en norsk snarlik vagn.
Eller en sån där kort amerikansk "Bobber caboose" :-D
av Carl-Erik Olsson , Thursday, September 04, 2008, 02:17 (5714 dagar sedan) @ WS
[link=http://nitton.fotopic.net/p46958817.html]BFV 3908 #1[/link]
[link=http://nitton.fotopic.net/p46958815.html]BFV 3908 #2[/link]
Dessa vagnar ser nästan lite komiska ut.Påminner lite om en norsk snarlik vagn.
Eller en sån där kort amerikansk "Bobber caboose" :-D
Det var ju bara EN vagn! Eller fanns det planer på fler? Har för mig att det stod nånstans att den byggdes så kort för att få plats på färjan till Danmark. Frågan då är vilken färja? Troligen "Malmöhus" på leden Malmö-Köpenhamn, eller? Vilka vagnar brukade dessutom följa med på denna led, och hur var det med deras längder jämfört med tillgänglig spårlängd ombord?
Hur och när fick man för sig att bygga om den från postvagn litt D till komb 2kl/resgods litt BF?
/undrar som vanligt CEO
Har för mig det var på på Helsingborg-Helsingör
MVH Svempa
HH-leden var det ja. Vagnen finns med i senaste pesonvagnsboken. Där finns alla svar på era frågor.
/Olof
av Per Helmerson , Gunnilse, Sunday, September 07, 2008, 08:00 (5711 dagar sedan) @ Olof W
Hej!
Lokalgodståget Hoting - Storuman var länge upplåtet för resande. Bland annat skolbarn använde tåget. När trävagnar förbjöds för resande 1969 byggdes D20 om till BFV och sattes in i detta tåg under något år. Tåget var alltså annonserat i lokala tidtabeller på sträckan Hoting - Storuman. Den ersatte en BF2. Sedan hamnade vagnen i Vansbro som konduktörsvagn i lokalgodståget Vansbro-Sälen-Särna. Måndag Vansbro-Särna. Tisdag Särna-Vansbro. Onsdag Vansbro-Limedsforsen-Vansbro. Torsdag Vansbro-Särna. Fredag Särna-Vansbro. D20 ersatte här en FV1.
/Per Helmerson