På samlingsportalen finns denna bild av Berghems station på VBJ. Jag får en känsla av att den är tagen när stationen anlades 1918. Man ser på gruset att det inte är utjämnat och inga av de senare planteringarna runt huset är gjorda.

Samlingsportalen

Nu till min fråga, på bilden syns ett spår närmast stationshuset som verkar vara 600 mm. Längst till vänster ser man även något som skulle kunna vara en tippvagn vält upp och ner. Den kanske hör ihop med spåret ifråga. Är detta ett spår som tillhörde Hulta tegelbruk beläget en bit från stationen? Eller är det ett spår som använts vid anläggandet av stationsområdet?

Hulta tegelbruk låg på andra sidan bangården och hade ett mindre system av spår för interna transporter och transporter upp till järnvägen. Man hade en lång lastkaj i norra änden på bangården dit det gick spår från bruket. Avståndet mellan bruket och lastkajen borde nog varit ca 1 km. Nedan en bild på bruket.
MHSF Fotoarkivet

I förgrunden ser man träbron över Viskan med en vagn på. Uppför åbrinken drogs vagnarna med ett spel. Sedan fortsatte det mot lastkajen vid järnvägen. Dessa spår låg öster om bangården och inte väster om som det spår som syns vid stationen på bilde från samlingsportalen.

Någon som vet mer om tegelbrukets spårsystem? Fanns det t ex även spår mellan lertagen och bruket? Vad hade man för dragkraft, lok? hästar?

Med vänlig hälsning Joachim E :-)

Det finns lite uppgifter i boken Industrilok i Västergötland.

Utlastning skedde ursprungligen till Hulta lp. Från 1917 anlades normalspårig bibana till Berghem station. Hästdrift fram till 1926. Därefter användes 3 st motorlok. Nedlagd och övergång till lastbilstrafik 1945.

Bana fanns tegelbruket-lertagen 1 km, anlagd före sekelskiftet och nedlagd och uppriven 1966. Här användes tydligen ett fjärde motorlok.

Före 1940 fanns en bana till "Märgeltaget" öster om tegelbruket.

Från ugnarna till torkhuset ledde 900 mm elektrifierad bana med kontaktledning, trafikerad av en självgående staplingsmaskin.

St