I den av Statens maritima museer (Järnvägsmuseet) nyligen utgivna boken "Järnvägsmuseets stjärnor - små berättelser om våra lok och vagnar" av Robert Sjöö läser jag om AB nr 289. I boken, på sidan 28, står att läsa;
På tal om det har vagnen andra mått än den borde ha enligt ritningarna, men det lämnar vi åt forskarna att fördjupa sig i"

Den frågan har de senaste åren varit uppe här på forumet några gånger och jag vill minnas att svaret på varför vagnen inte stämmer med ritningarna skulle varar att minst två tidigare 2:a klassvagnar byggts om och därmed skapades kombinerade 1:a och 2:a klassvagnar. De kombinerade 1:a och 2:a klassvagnar som tidigare levererats från Lauenstein hade mycket riktigt utseende och längmått som ritningarna i arkiven men just 289 och en systervagn nr 64, som bägge var längre, fick "ett extra 1:a klassfönster" när vagnarna byggdes om och i övrigt även de halvformade 1:a klassfönster som föregångarna.

Jag undrar;

När byggdes nr 64 och nr 289/508 om till kombinerade 1:a och 2:a klassvagnar?

Ola Ahlström
Malmö