Jag tycker mej förstått att intresset för Ånglok har svalnat betydligt. Men jag vill inte måla upp faan på väggen, det kanske kan bli ett ryck.

Mycket trevligt med denna rälsbusstrafik. Det tycker jag är det närmaste man kommer att kunna få uppleva hur det var när det var reguljär trafik på våra smalspårsbanor ute i landet.

Om möjligt ännu trevligare är det dock för en ångloksentusiast som undertecknad när det går ångtåg mellan Västervik och Ankarsrum. Blir det några sådana till sommaren?

Det ser inte ut som att det blir någon ånglokstrafik i år, eftersom inget ånglok är körbart. Det jobbas dock på såväl S2p 3037 som på Np 3050, med målet att det ska gå att köra ånglok nästa år. Det är inte så att intresset har svalnat, som Sääf skriver, men andra fordonsprojekt har också tagit tid och resurser i verkstaden, och ibland tvingas man att prioritera.

Jag vet i alla fall på ett ungefär hur mycket tid du lägger ner på att hålla igång trafikfordonen, tillsammans med flera andra. Det är många timmar, trots lång resväg. Tyvärr tar det ju tid från ångloksprojekten ibland men det är betydligt mer konstruktivt att hålla igång fordon så det kommer in pengar till verksamheten för att sedan när tid finnes fortsätta med andra projekt som på sikt ger utdelning. Det har testats förr att arbeta på det viset, även då med nästan uteslutande tillresta medlemmar som renoverat ångloken (egna och deponerade).

Nu får väl alla svara för sig själva, men inte tror jag det rör sig om "nåt kollektivt", typ. Eller nån särskild misstro mot nån särskild förening. Överhuvudtaget är det ju så att museiföreningarna nu existerat så länge, i flera fall vad gäller museibanor längre än "förebildbanorna" existerade som privatbanor i varje fall, att de insatser som gjordes på fordon och fasta anläggningar när de övertogs inte räcker längre. Alls.

Sedan var det ju dessutom så att i många fall kunde man ju överta mer eller mindre "nyckelfärdiga" anläggningar och fordon, som i "värsta fall" kunde renoveras (typ) under bar himmel i Sjövik, sådär. Det funkar inte längre. Många mil har körts i många år, så nu måste De Ordentliga Renoveringarna till. I många fall i princip samtidigt, dessutom. Då behövs det resurser; folk, pengar och lokaler. Och det är inte alltid så lätt... Inte ens för Dom Starka Föreningarna. Då måste man prioritera.

För TJF är det ju rälsbusstrafiken som är "stommen", och då är det inte så konstigt med det. "Släpper" man det är ju risken att man inte kan köra alls, i varje fall inte i full omfattning på hela banan, typ. Och det är väl inget bra alternativ. "Välkommen åter sommaren 2021 då vi kan köra ångtåg varannan söndag i juli mellan Jenny och Verkebäck" låter inte så vettigt om inget annat kan rulla under tiden. Framförallt om torkan skulle slå till igen i juli 2021.

/ L G ;-)