av Littera JS, Sunday, February 10, 2019, 19:14 (1895 dagar sedan)
Torup 1995 strax norr om stationen.
Tror att signalen ska visa besked om lagd tågväg - om mot Hyltebruk eller mot Kinnared. Signalen innehåller 6 gluggar varav tre är igensatta... och torde väl då vara en standardmodell då det är ett anpassningsbart.
- Vad kallas denna typ av signal
och
- Var den "vanligt förekommande"
[img]http://jsfotosidan.se/950706 Torup.jpg[/img]
av Erik Andersson, Sunday, February 10, 2019, 20:05 (1895 dagar sedan) @ Littera JS
Den brukar kallas för plattformssignal, och fanns för att tkl skulle kunna se vilken tågväg som var ställd innan avgång gavs. Signaltypen har, så vitt jag vet, främst förekommit stationer med ställar-ställverk (el-mek som i Torup och el-med-el)
av Ulf Pålsson, Sunday, February 10, 2019, 23:26 (1895 dagar sedan) @ Erik Andersson
Den brukar kallas för plattformssignal, och fanns för att tkl skulle kunna se vilken tågväg som var ställd innan avgång gavs. Signaltypen har, så vitt jag vet, främst förekommit stationer med ställar-ställverk (el-mek som i Torup och el-med-el)
Dessutom: Plattformssignalen har aldrig varit medtagen som en signalinrättning i trafikreglerna (Säo, JTF, TTJ etc.), inte heller dess signalbilder eller signalbesked. Därmed anser jag och nog många med mig att den snarare får anses vara en form av tågklarerarintern indikeringsanordning än en 'signal' i ordets traditionella järnvägsbetydelse.
av Sune Nylén, Monday, February 11, 2019, 07:47 (1895 dagar sedan) @ Ulf Pålsson
Sådana fanns på Gbg C under plattformtakets bortre ända. Vill minnas att en vit
lampa normalt lyste.Var tågväg lagd och tåg på väg in ,lyste en röd. När dvärgen visade grön lampa,var en sådan också tänd i signalen.:-)
av Littera JS, Monday, February 11, 2019, 08:27 (1895 dagar sedan) @ Ulf Pålsson
Tack alla!
Med rätt namn på signaltypen så blir det lättare att att söka.
Utdrag ur Statens Järnvägar-Minnesskrift 1906-1931 avsnitt "Växel-och signalsäkerhetsanläggningar":
[i]"Å större stationer hava slutligen särskilda s.k. plattformssignaler kommit till användning för att underlätta för tågklareraren att kontrollera, att rätt utfartsväg är lagd, innan avgångssignal till tåget gives. Plattformssignal uppsättes väl synlig längs plattformen och har i vissa fall försetts även med rött sken, som visas in emot plattformen, då tåg är på ingående till densamma"[/i]
Avsnittet illustreras f.ö.med en bild på signal av samma typ som den i Torup
av Sune Nylén, Monday, February 11, 2019, 10:37 (1895 dagar sedan) @ Littera JS
Ja, just det. Bilden visar spår sex på Gbg C.Lampan till vänster lyste nog när spåret ledde till västkustbanan. Se ställverksbilden på sid. 293. Det korta spåret mellan 3 o 4 är lokuppställningsspåret norr om ställverket.(egentligen öster om ):-)
av Anders Ljung, Monday, February 11, 2019, 14:59 (1894 dagar sedan) @ Ulf Pålsson
Vi på ULJ skulle behöva en; växeln på Lenna-sidan i Marielund är en ren magnet för fel utfartstågväg.
av Anders Järvenpää, Monday, February 11, 2019, 15:28 (1894 dagar sedan) @ Anders Ljung
Ett smärre problem med denna tanke är dessvärre att ställarställverket i Ml saknar utfartstågvägar. Växellyktor vore kanske ett fungerande (och tämligen enkelt) alternativ? Spårledning på spår I vore dessutom kanske inte alldeles fel.
av John T, Monday, February 11, 2019, 16:27 (1894 dagar sedan) @ Anders Järvenpää
Eller också lär vi oss, d.v.s. ULJs tågklarerare, helt enkelt att bli bättre på att inte missa inspektion av utfartstågväg. (Jo, jag har också lyckats med det någon gång genom åren just där.)
Om någon åtgärd överhuvudtaget bör till på den aktuella stationen så håller jag i så fall på Anders J:s förslag om växellyktor. Fast personligen tror jag skillnaden inte blir så stor jämfört med att läsa av växeltungornas läge okulärt (ifall man inte är inne på tågx och kan observera läget på indikeringspanelen). Men det blir lite tydligare och synligt från lite fler vinklar.
av Gunnar Ekeving, Monday, February 11, 2019, 18:43 (1894 dagar sedan) @ Ulf Pålsson
Dessutom: Plattformssignalen har aldrig varit medtagen som en signalinrättning i trafikreglerna (Säo, JTF, TTJ etc.), inte heller dess signalbilder eller signalbesked. Därmed anser jag och nog många med mig att den snarare får anses vara en form av tågklarerarintern indikeringsanordning än en 'signal' i ordets traditionella järnvägsbetydelse.
På en del stationer fanns mer kompletta indikeringsanordningar, [link=https://ekeving.se/r/sit/Bbr/Bbr_C-7335.jpg]ritning från 1952 [Järnvägsmuseet][/link]
Några ritningar på repetersignaler (plattformssignaler):
[link=https://ekeving.se/r/sit/Bbr/A/Bbr_C-6263_1929.jpg]Sex sken, 1929 [Järnvägsmuseet][/link]
[link=https://ekeving.se/r/siSJ/C-50187_1939.jpg]Göteborg C 1939, plattformssignalernas placering [Landsarkivet Göteborg][/link]
[link=https://ekeving.se/p/gbg/G/elel/index.html]Om ställarställverket vid Göteborg C, med ritning som visar repetersignalernas indikeringar[/link]
av Gunnar Lilienberg, Wednesday, February 13, 2019, 16:32 (1892 dagar sedan) @ Erik Andersson
Finns signalen fortfarande i drift på något mer ställe? Värnamo? Borås?
av K Lemming, Monday, February 11, 2019, 18:05 (1894 dagar sedan) @ Littera JS
Sådana signaler fanns kvar i Åstorp under plattformstaken men försvann när bangården totalrenoverades för några år sedan. En av plattformarna försvann helt så där sitter dom garanterat inte kvar. Den andra plattformen renoverades taket på men jag tvivlar på att plattformssignalerna där fick sitta kvar.
Skrotades alla Åstorps plattformssignaler eller passade Järnvägens Museum i Ängelholm eller Järnvägsmuséet Gävle på att bevara något ex? Eller möjligen någon museibana?