I slutet av 1950-talet gick snälltågen 51 och 52 mellan Ludvika och Stockholm. Kan någon upplysa mig om loktyp och tågsammansättning?

Jag hittar inte tåget alls våren 1958, men väl våren 1961, så det måste ha börjat gå någon gång däremellan.

Jag är vidare inte helt säker på att detta tåg är detsamma som ett aningen senare namngivet tåg "Aros" (inget namn anges i 1961 års tdt). Detta nämns på sidan 194 i boken Svenska Rälsbussar (Hällqvist 2017)och där står det att det från sommaren 1962 gick med Xoa5 och från hösten samma år med Yoa2. Om det gått med Xoa5 även före sommaren 1962 framgår inte, men eftersom dessa tåg lär ha varit upptagna med expresstågskörning ända tills Yoa2 började komma i större antal (1961 ungefär) så gissar jag (men är alltså inte säker) på att det bör ha varit loktåg från vilken tidpunkt det än må ha startat (1958-60) till tidigast ca 1961 innan motorvagnståg tog över.

I så fall känner jag spontant att de enda lok som lär ha kunnat tänkas bör vara D-lok (Tillberga - Ludvika fick eldrift 1956). F fanns i 24 exemplar och inget dylikt lär ha kunnat undvaras för en bana som den till Ludvika redan sent 50-tal (för att inte tala om de ännu endast 2 Ra-loken). Möjligen Da, men utan att vara säker får jag känslan att de i huvudsak stationerades norröver redan tidigt. De enda ytterligare linjelok som fanns vid den tiden var förutom malmbaneloken huvudlitterorna B, H och M och de loken hade rimligtvis helt andra trafikuppgifter.
Så jag gissar på D-lok.

I mitten på 50-talet drogs tåget med D lok (Ds kanske) till Tillberga där det byttes mot ånglok. B lok, om jag minns rätt. Så var det innan elektrifieringen sen gick D loket hela vägen. Jag har inget minne av Da lok men osvuret är bäst.

I Sv Kommunikationer Nr 9 1960, hittar jag tåg 51-52 första gången.
Under Meddelande från Kungl Järnvägsstyrelsen sid 7.
Förbindelserna inom landet.
Bl.a. Ludvika-Stockholm:
Ludvika får en ny snabb fram- och återreseförbindelse med Stockholm.
Snälltåg 51 går från Ludvika vard. 8.47 och kommer efter korta uppehåll i Smedjebacken, Fagersta Bruk Fagersta C, Tillberga och Enköping till Stockholm 12.00. I motsatt riktning går snälltåg 52 dagligen utom dag före soh fr. Stockholm 19.30 och kommer efter uppehåll vid samma platser som tåget i andra riktningen till Ludvika 22.32. Dessa tåg medför inte polletterat resgods.

Så verkar det rulla på fram till sommartidtabellen 27 maj 1962.
I nyheterna inför sommar-tdt 1962 finns följande att läsa:
Stockholm-Västerås-Ludvika
Snälltågen 49-1250-51 och 52-1251-50 ersätter snälltågen 51 och 52 Ludvika-Stockholm-Ludvika och framföres även till och från Västerås, som därigenom får nya direktvagnsförbindelser både med Stockholm och Ludvika.
Loktågen har utbytts mot motorvagnssätt och getts namnet Aros. Sittplatsbiljett erfordras.
Tåg 49-1250-51 går från Ludvika 8.35 och kommer till Västerås 10.15 varifrån det fortsätter 10.19 och kommer till Stockholm 11.50.
Tåg 52-1251-50 går från Stockholm 17.35 och kommer till Västerås 19.06 varifrån det fortsätter 19.10 och kommer till Ludvika 20.55.
I en brochyr med namnet ”Så ser tåget ut” gällande vintertidtabellen 1.9.1962—25.5.1963, framgår det att ovan nämnda tåg 49-1250-51 och 52-1251-50 framförs av Yoa2.
Egentligen är detta inget svar på Sven Malmbergs fråga, mer än att det var loktåg före Yoa2.
Det blev så klart mycket enklare med Yoa2 att byta ände i både Tillberga och Västerås.