Hamnbanor/gatuspår i Sverige? (Järnväg allmänt)

av K Lemming @, tisdag, december 03, 2019, 21:26 (299 dagar sedan)

Hittade en film på Youtube om Weymouth Harbour Branch.

https://m.youtube.com/watch?v=V0JAL1nKvog

I Danmark fanns/finns det lite sådana men har vi haft några sådana i Sverige där spåret går i gatan genom bebyggelsen? Då räknar jag inte Karlshamn och Ronneby på 1067 tiden.
Hur var det med spåret till hamnen i Enköping?
Har det i Sverige ö.h.t funnits banor/sidospår av denna typen som går i gatan genom bebyggelsen, behöver inte tvunget vara hamnbanor? Har något svagt minne av att jag sett nån bild på gatuspår genom bebyggelse i Tidaholm, stämmer det?

Hamnbanor/gatuspår i Sverige?

av Ola Almquist @, Göteborg, tisdag, december 03, 2019, 21:32 (299 dagar sedan) @ K Lemming

Hittade en film på Youtube om Weymouth Harbour Branch.

https://m.youtube.com/watch?v=V0JAL1nKvog

I Danmark fanns/finns det lite sådana men har vi haft några sådana i Sverige där spåret går i gatan genom bebyggelsen? Då räknar jag inte Karlshamn och Ronneby på 1067 tiden.
Hur var det med spåret till hamnen i Enköping?
Har det i Sverige ö.h.t funnits banor/sidospår av denna typen som går i gatan genom bebyggelsen, behöver inte tvunget vara hamnbanor? Har något svagt minne av att jag sett nån bild på gatuspår genom bebyggelse i Tidaholm, stämmer det?

Varvsgatan i Västervik.
Bilden är fasansfullt retuscherad. Det finns en bättre bild (vykort) som jag inte hittar just nu.

M.v.h.
Ola

Hamnbanor/gatuspår i Sverige?

av Christer Fredriksson @, tisdag, december 03, 2019, 21:35 (299 dagar sedan) @ K Lemming

JGJ i Jönköping.

Hamnbanor/gatuspår i Sverige?

av Mattias Jansson @, tisdag, december 03, 2019, 21:40 (299 dagar sedan) @ K Lemming

Har något svagt minne av att jag sett nån bild på gatuspår genom bebyggelse i Tidaholm, stämmer det?

Ja det stämmer, det gick ett spår ut från stationen till det som jag tror i sin sista fas hette Nobel Plast. Spåret korsade Västra Drottningvägen diagonalt, passerade hotellet, gick över en bro som fortfarande finns kvar som gång- och cykelbro, därefter på Von Essens väg innan det blev egen banvall en kort bit vidare bort till industrin.

Hamnbanor/gatuspår i Sverige?

av Överkörmästaren @, tisdag, december 03, 2019, 21:48 (299 dagar sedan) @ K Lemming

Hittade en film på Youtube om Weymouth Harbour Branch.

https://m.youtube.com/watch?v=V0JAL1nKvog

I Danmark fanns/finns det lite sådana men har vi haft några sådana i Sverige där spåret går i gatan genom bebyggelsen? Då räknar jag inte Karlshamn och Ronneby på 1067 tiden.
Hur var det med spåret till hamnen i Enköping?
Har det i Sverige ö.h.t funnits banor/sidospår av denna typen som går i gatan genom bebyggelsen, behöver inte tvunget vara hamnbanor? Har något svagt minne av att jag sett nån bild på gatuspår genom bebyggelse i Tidaholm, stämmer det?

Varför räknas inte Karlshamn och Ronneby på 1067-tiden? Räknades de senare när det var 1435?

Nå, en sådan bana fanns ju också i självaste Stockholm i form av ”tåget i gatan” Stockholm Ö - Engelbrektsplan. Men det duger säkert inte heller...

Karlskrona? Malmö? Norrköping?

Hamnbanor/gatuspår i Sverige?

av Gunnar Olson @, tisdag, december 03, 2019, 23:01 (299 dagar sedan) @ Överkörmästaren

Hittade en film på Youtube om Weymouth Harbour Branch.

https://m.youtube.com/watch?v=V0JAL1nKvog

I Danmark fanns/finns det lite sådana men har vi haft några sådana i Sverige där spåret går i gatan genom bebyggelsen? Då räknar jag inte Karlshamn och Ronneby på 1067 tiden.
Hur var det med spåret till hamnen i Enköping?
Har det i Sverige ö.h.t funnits banor/sidospår av denna typen som går i gatan genom bebyggelsen, behöver inte tvunget vara hamnbanor? Har något svagt minne av att jag sett nån bild på gatuspår genom bebyggelse i Tidaholm, stämmer det?


Varför räknas inte Karlshamn och Ronneby på 1067-tiden? Räknades de senare när det var 1435?

Knappast Ronneby på 1435-tiden, eftersom det inte funnits gatuspår med denna spårvidd genom bebyggelse. Det fanns gatuspår ute vid Ronnebyhamn, men man kan inte säga att de gick genom bebyggelse. I Karlshamn däremot finns en bit sådant spår kvar, men tydligen inte alls länge till. Ett sista tåg (formellt växlingsrörelse) är annonserat att gå på lördag 7 december.

Nå, en sådan bana fanns ju också i självaste Stockholm i form av ”tåget i gatan” Stockholm Ö - Engelbrektsplan. Men det duger säkert inte heller...

Karlskrona? Malmö? Norrköping?

Jadå, det fanns/finns på dessa orter.

Hamnbanor/gatuspår i Sverige?

av Kari Korkala, onsdag, december 04, 2019, 00:06 (299 dagar sedan) @ Gunnar Olson

Norra och Södra Hammarbyspåren och Skeppsbron i Stockholm!

Hamnbanor/gatuspår i Sverige?

av Strömgränsreferensen @, onsdag, december 04, 2019, 00:16 (299 dagar sedan) @ Kari Korkala

Norra och Södra Hammarbyspåren och Skeppsbron i Stockholm!

Spåren i Södra Hammarbyhamnen var ju dessutom hamnspår då trafik till Viking Line i Tegelvikshamnen förekom.
En del av spåren ligger väl av historiska/nostalgiska skäl ännu kvar.

Hamnbanor/gatuspår i Sverige?

av Lennart Petersen @, onsdag, december 04, 2019, 02:45 (299 dagar sedan) @ Strömgränsreferensen

Norra och Södra Hammarbyspåren och Skeppsbron i Stockholm!


Spåren i Södra Hammarbyhamnen var ju dessutom hamnspår då trafik till Viking Line i Tegelvikshamnen förekom.
En del av spåren ligger väl av historiska/nostalgiska skäl ännu kvar.

När Hammarby sjöstad (norra delen) byggdes så lades alltså banan runt söder i snyggt utförda gaturälet. Trafiken är alltså nedlagd men delar av banan ligger kvar inklusive gaturälerna. Skeppsbron hade också gaturäler och där har man byggt ett spårkryss som minner om spårtiden.
Från Halmstad minns jag ett det gick hamnbana delvis med gaturäler både för 1435 och 1067 upp till Österbro.

Hamnbanor/gatuspår i Sverige? Hammarbyhamnen och Skeppsbron

av Leif B @, onsdag, december 04, 2019, 10:57 (299 dagar sedan) @ Lennart Petersen

Norra och Södra Hammarbyspåren och Skeppsbron i Stockholm!


Spåren i Södra Hammarbyhamnen var ju dessutom hamnspår då trafik till Viking Line i Tegelvikshamnen förekom.
En del av spåren ligger väl av historiska/nostalgiska skäl ännu kvar.

När Hammarby sjöstad (norra delen) byggdes så lades alltså banan runt söder i snyggt utförda gaturälet. Trafiken är alltså nedlagd men delar av banan ligger kvar inklusive gaturälerna.

Det var väl i ännu högre utssträckning hamnspår när Norra Hammarbyhamnen fortfarande var en hamn, med upp till tre gatuspår i bredd på kajen. Ett spår för genomfart och två spår för vagnar som skulle lastas eller lossas till båt eller till upplag och magasin som fanns på landsidan.

Motsvarande fanns ju även på Stadsgården långt innan Viking Line var påtänkt men då i form av två "dubbelspår", ett på kajen och ett på landsidan av tullhusen och magasinen. Ett antal växelkryss gjorde det möjligt att från genomfartsspåret hämta och lämna vagnar mitt på lastspåret utan att behöva flytta på alla vagnar på kajen.

Skeppsbron hade också gaturäler och där har man byggt ett spårkryss som minner om spårtiden.

Är det inte helt enkelt det södra av de två originalkryssen som ligger kvar (men utan de fyra växlarna)?

Från Halmstad minns jag ett det gick hamnbana delvis med gaturäler både för 1435 och 1067 upp till Österbro.

Hamnbanor/gatuspår i Sverige? Hammarbyhamnen och Skeppsbron

av Lennart Petersen @, onsdag, december 04, 2019, 16:48 (298 dagar sedan) @ Leif B

Norra och Södra Hammarbyspåren och Skeppsbron i Stockholm!


Spåren i Södra Hammarbyhamnen var ju dessutom hamnspår då trafik till Viking Line i Tegelvikshamnen förekom.
En del av spåren ligger väl av historiska/nostalgiska skäl ännu kvar.

När Hammarby sjöstad (norra delen) byggdes så lades alltså banan runt söder i snyggt utförda gaturälet. Trafiken är alltså nedlagd men delar av banan ligger kvar inklusive gaturälerna.


Det var väl i ännu högre utssträckning hamnspår när Norra Hammarbyhamnen fortfarande var en hamn, med upp till tre gatuspår i bredd på kajen. Ett spår för genomfart och två spår för vagnar som skulle lastas eller lossas till båt eller till upplag och magasin som fanns på landsidan.

Motsvarande fanns ju även på Stadsgården långt innan Viking Line var påtänkt men då i form av två "dubbelspår", ett på kajen och ett på landsidan av tullhusen och magasinen. Ett antal växelkryss gjorde det möjligt att från genomfartsspåret hämta och lämna vagnar mitt på lastspåret utan att behöva flytta på alla vagnar på kajen.

Skeppsbron hade också gaturäler och där har man byggt ett spårkryss som minner om spårtiden.


Är det inte helt enkelt det södra av de två originalkryssen som ligger kvar (men utan de fyra växlarna)?

Man har väl anpassat stenläggningen lite för att det ska se snyggt ut, helt original är det inte.

Från Halmstad minns jag ett det gick hamnbana delvis med gaturäler både för 1435 och 1067 upp till Österbro.

Hamnbanor/gatuspår i Sverige?

av Kari Korkala, onsdag, december 04, 2019, 18:59 (298 dagar sedan) @ Strömgränsreferensen

Norra Hammarbyhamnen !, spåret är kvar och tydligen krav från Försvaret.
Inga spår kvar i Södra Hamnarby.
Mvh Kari Korkala

Hamnbanor/gatuspår i Sverige? Karlshamn och Enköping[bilder]

av Leif B @, onsdag, december 04, 2019, 11:11 (299 dagar sedan) @ Gunnar Olson

---

Hur var det med spåret till hamnen i Enköping?

----

Varför räknas inte Karlshamn och Ronneby på 1067-tiden? Räknades de senare när det var 1435?


Knappast Ronneby på 1435-tiden, eftersom det inte funnits gatuspår med denna spårvidd genom bebyggelse. Det fanns gatuspår ute vid Ronnebyhamn, men man kan inte säga att de gick genom bebyggelse. I Karlshamn däremot finns en bit sådant spår kvar, men tydligen inte alls länge till. Ett sista tåg (formellt växlingsrörelse) är annonserat att gå på lördag 7 december.

--

Enköping och Karlshamn

Hamnbanor/gatuspår i Sverige?

av Bobo L @, tisdag, december 03, 2019, 22:07 (299 dagar sedan) @ K Lemming

Uppsalas hamnspår, både 1435 och 891?

Ulvsunda?

(Stockholm S-)Skansbangården-Norra Hammarbyhamnen(-Stadsgården)?

Hamnbanor/gatuspår i Sverige?

av Överkörmästaren @, tisdag, december 03, 2019, 22:21 (299 dagar sedan) @ Bobo L

Uppsalas hamnspår, både 1435 och 891?

Ulvsunda?

(Stockholm S-)Skansbangården-Norra Hammarbyhamnen(-Stadsgården)?

Trådskaparen sade något om bebyggelse :-)

Hamnbanor/gatuspår i Sverige? Uppsala

av Leif B @, onsdag, december 04, 2019, 11:02 (299 dagar sedan) @ Överkörmästaren

Uppsalas hamnspår, både 1435 och 891?

Smala och breda hamnspår i Uppsala. Det framgår inte av ritningen, men under någon period fanns det treskensspår ända ut på kajen.


Ulvsunda?

(Stockholm S-)Skansbangården-Norra Hammarbyhamnen(-Stadsgården)?


Trådskaparen sade något om bebyggelse :-)

Hamnbanor/gatuspår i Sverige?

av Bobo L @, onsdag, december 04, 2019, 17:37 (298 dagar sedan) @ Överkörmästaren

Uppsalas hamnspår, både 1435 och 891?

Trådskaparen sade något om bebyggelse :-)

Sån här bebyggelse?

https://digitaltmuseum.se/021018104551/hamnen-i-uppsala/media?slide=0

Hamnbanor/gatuspår i Sverige? Uppsala

av Leif B @, onsdag, december 04, 2019, 17:53 (298 dagar sedan) @ Bobo L

Uppsalas hamnspår, både 1435 och 891?

Trådskaparen sade något om bebyggelse :-)


Sån här bebyggelse?

https://digitaltmuseum.se/021018104551/hamnen-i-uppsala/media?slide=0

Vad lastade/lossade/lastade om med den maffiga traversen?

Hamnbanor/gatuspår i Sverige? Uppsala

av Bobo L @, onsdag, december 04, 2019, 19:04 (298 dagar sedan) @ Leif B

Uppsalas hamnspår, både 1435 och 891?

Trådskaparen sade något om bebyggelse :-)


Sån här bebyggelse?

https://digitaltmuseum.se/021018104551/hamnen-i-uppsala/media?slide=0


Vad lastade/lossade/lastade om med den maffiga traversen?

Spannmål? Kolla stödbenens dimensioner!

Läget borde vara vid kvarnen och dess silor, och anläggningen är fortfarande i bruk. Fast jag har inte några jvg-vagnar där på nått år..? :-P

Hamnbanor/gatuspår i Sverige? Uppsala

av Lennart Strömquist @, fredag, december 06, 2019, 14:41 (297 dagar sedan) @ Bobo L

Utlastning av koks från det närbelägna gasverket som låg på nuv. livsmedelsverk och skatteverks plats tror jag. Ångkvarnanen, nu nedlagd, rör för utlastning av spannmål till hamnen (finns åtminstone i går) fortfarande kvar. LSq

Hamnbanor/gatuspår i Sverige? Uppsala

av Thomas K Ohlsson @, fredag, december 06, 2019, 16:08 (296 dagar sedan) @ Lennart Strömquist

Utlastning av koks från det närbelägna gasverket som låg på nuv. livsmedelsverk och skatteverks plats tror jag. Ångkvarnanen, nu nedlagd, rör för utlastning av spannmål till hamnen (finns åtminstone i går) fortfarande kvar. LSq

Skedde leverans av kol till gasverket på fartyg eller järnväg?

/TKO

Hamnbanor/gatuspår i Sverige? Uppsala

av Stefan Isaksson @, Uppsala, fredag, december 06, 2019, 18:29 (296 dagar sedan) @ Thomas K Ohlsson

Med tanke på det ringa djupet i Fyrisån, tror jag inte att havsgående fartyg kunde angöra Uppsala. Därmed fordrade kolet antagligen en omlastning vare sig den gick på järnväg eller fartyg.

Det får mig att gissa att kolet kom på järnväg. Men det är bara en gissning - och det levererades säkert en hel del kol; inte bara gasverket utan var och vartannat hus behövde säkert också kol.

Däremot har jag mött ett spannmålsfartyg flera gånger för 20-25 år sedan. Kommer inte ihåg namnet, men jag minns att hon var registrerad i Täby.

SI

Hamnbanor/gatuspår i Sverige? Uppsala

av Thomas K Ohlsson @, fredag, december 06, 2019, 18:45 (296 dagar sedan) @ Stefan Isaksson

Med tanke på det ringa djupet i Fyrisån, tror jag inte att havsgående fartyg kunde angöra Uppsala. Därmed fordrade kolet antagligen en omlastning vare sig den gick på järnväg eller fartyg.

Det får mig att gissa att kolet kom på järnväg. Men det är bara en gissning - och det levererades säkert en hel del kol; inte bara gasverket utan var och vartannat hus behövde säkert också kol.

Däremot har jag mött ett spannmålsfartyg flera gånger för 20-25 år sedan. Kommer inte ihåg namnet, men jag minns att hon var registrerad i Täby.

SI

Det hela beror nog på vilken tidsperiod vi diskuterar - gasverket i Uppsala anlades rätt tidigt.

Gasverket i Eskilstuna tog in kol på fartyg, och smedstaden har ju inte heller någon djuphamn!

Och Bolinders Fabriker i Kallhäll fick både kol och tackjärn via pråmar och mindre fartyg in på 40-talet.

/TKO

Hamnbanor/gatuspår i Sverige? Uppsala

av Anders.k. @, måndag, december 09, 2019, 10:49 (294 dagar sedan) @ Thomas K Ohlsson

Utlastning av koks från det närbelägna gasverket som låg på nuv. livsmedelsverk och skatteverks plats tror jag. Ångkvarnanen, nu nedlagd, rör för utlastning av spannmål till hamnen (finns åtminstone i går) fortfarande kvar. LSq


Skedde leverans av kol till gasverket på fartyg eller järnväg?

/TKO

Pråmar , kolkranen på räls är ju byggd för att lossa dylika.
Gasverket i Uppsala lades ju ner 1967.
Bild på kolkranen

Mera om industrier och hamnen i Uppsala Väldigt intressant uppsats om Uppsala

M.V.H Anders.k.

Hamnbanor/gatuspår i Sverige? Uppsala

av Thomas K Ohlsson @, måndag, december 09, 2019, 13:31 (294 dagar sedan) @ Anders.k.

Utlastning av koks från det närbelägna gasverket som låg på nuv. livsmedelsverk och skatteverks plats tror jag. Ångkvarnanen, nu nedlagd, rör för utlastning av spannmål till hamnen (finns åtminstone i går) fortfarande kvar. LSq


Skedde leverans av kol till gasverket på fartyg eller järnväg?

/TKO


Pråmar , kolkranen på räls är ju byggd för att lossa dylika.
Gasverket i Uppsala lades ju ner 1967.
Bild på kolkranen

Mera om industrier och hamnen i Uppsala Väldigt intressant uppsats om Uppsala

M.V.H Anders.k.

Pågick pråmtrafiken ända fram till 1967?

/TKO

Hamnbanor/gatuspår i Sverige? Uppsala

av Anders.k. @, måndag, december 09, 2019, 17:57 (293 dagar sedan) @ Thomas K Ohlsson

Utlastning av koks från det närbelägna gasverket som låg på nuv. livsmedelsverk och skatteverks plats tror jag. Ångkvarnanen, nu nedlagd, rör för utlastning av spannmål till hamnen (finns åtminstone i går) fortfarande kvar. LSq


Skedde leverans av kol till gasverket på fartyg eller järnväg?

/TKO


Pråmar , kolkranen på räls är ju byggd för att lossa dylika.
Gasverket i Uppsala lades ju ner 1967.
Bild på kolkranen

Mera om industrier och hamnen i Uppsala Väldigt intressant uppsats om Uppsala

M.V.H Anders.k.


Pågick pråmtrafiken ända fram till 1967?

/TKO

Så tolkar jag texten

Mvh Anders k

Hamnbanor/gatuspår i Sverige?

av Kent A @, lördag, december 07, 2019, 12:10 (296 dagar sedan) @ Bobo L

Ok, jag lämnade Sumpan redan när förprojektering för det oom kallas tvärbanan pågick, men ditt lilla frågetecken med Ulvsunda fick mig att titta på Eniros historiska kartor ock kan sedan meddela att jag förmodade rätt.

Spåren i Ulvsunda indutriomr. kan uppdelas i två delar.
1 Delen Ö om Karlsbodavägen, ingår numera i Tvärbanans Solnagren (delvis i alla fall)

2 Delen V om Karlsbodavägen och runt över Bällstaån norr om Löfströmsvägen på egen bro för att sedan ansluta till SWB V om Sundbybergs stn, Den delen är riven.

Hamnbanor/gatuspår i Sverige?

av Klas Blomberg @, Skövde, tisdag, december 03, 2019, 22:15 (299 dagar sedan) @ K Lemming

Tidaholm
https://digitaltmuseum.se/021018097536/statshotellet

--
Det var bättre förr och ju förr desto bättre. Nostalgin var bättre förr. Det var inte bättre förr, det var sämre - fast på ett bättre vis. Det var inte bättre förr, men det är sämre nu.
Det var bättre förr, när vi hade det sämre.

Statshotell i Tidaholm

av Sune Nylén @, tisdag, december 03, 2019, 22:31 (299 dagar sedan) @ Klas Blomberg

:-D Det var väl ändå att ta i. Så står det under bilden.Undrar var rubriksättaren hade
huvudet när han skrev det. Sådant går ju bara inte att missa...eller gör det...:-(

Helsingborg hade väl

av Sune Nylén @, tisdag, december 03, 2019, 22:32 (299 dagar sedan) @ Sune Nylén

spår i gatan mellan centralen och färjestationen.

Helsingborg hade väl

av Carl-Erik Olsson @, onsdag, december 04, 2019, 21:14 (298 dagar sedan) @ Sune Nylén

spår i gatan mellan centralen och färjestationen.

Inte direkt i gatan, från centralen gick det längs inre hamnens kaj, där det på senare tid var parkering och uppställning för bilar till DSB-bilfärjan Kronborgs färjeläge, och sedan över östra änden av Hamntorget och därefter i kanten av Drottninggatan mitt för rådhuset längs kvarteret (Karl XV?) tills det utanför macken Sjöbergs kiosk i hörnet av Badhusgatan gick snett genom nästa kvarter förbi elverkets därför avsneddade gavel fram till Kungsgatan som passerades i spetsig vinkel fram till en Åssa-bom som spärrade spåret in till färjestationens spår 1. Speciella säkerhetsföreskrifter gällde. Det gällde t ex hur många vagnar som skulle vara tryckluftbromsade (förmodligen för krångligt att räkna bromsvikt osv) på detta plana spår. Dessutom skulle ju "gubben med flaggan" (eller röd lampa vid mörker) gå före växlingssättet. Spåret användes främst för godsvagnar till/från färjorna innan godsfärjelinjen från Sydhamnen direkt till Köpenhamn öppnades, men även vissa persontåg drogs denna väg, mest kvällstid om jag minns rätt. Detta har säkert kommenterats tidigare i detta forum eller grannforumet.
Dessutom fanns ju gatuspår längs kajerna till de olika hamnbassängerna och också vissa industrispår, t ex mellan dåvarande gummifabriken Tretorn och utfartsspåren söderut från centralen. Att dessa gatuspår hade bredare flänsränna än spårvägsspår har jag själv erfarenhet av. Passade alldeles utmärkt att även få ner framhjulet på moppen i.
/CEO

Helsingborg hade väl

av Sven Bårström @, Järfälla, torsdag, december 05, 2019, 17:55 (297 dagar sedan) @ Carl-Erik Olsson

Min minnesbild från slutet av 50-talet och fram till mitten av 60-talet är att snälltågen 38 (på kvällen) och 42 (på morgonen) Malmö - Helsingborg - Göteborg - Oslo växlades över mellan Helsingborg C och Helsingborg F. Såvitt jag minns drogs de där av V3-lok. På Helsingborg F sammankopplades dessa vagnar med vagnar från Köpenhamn via Helsingör.
På sydgång delades tågen 37 och 41 redan i Ängelholm i en Helsingborg - Köpenhamndel och en Malmödel. Sydgående personvagnar var därmed inte aktuella att dras mellan Helsingborg F och Helsingborg C.
Sven B

--
Sven B

Statshotell i Tidaholm

av Gunnar Olson @, tisdag, december 03, 2019, 22:46 (299 dagar sedan) @ Sune Nylén

:-D Det var väl ändå att ta i. Så står det under bilden.Undrar var rubriksättaren hade
huvudet när han skrev det. Sådant går ju bara inte att missa...eller gör det...:-(

I Finland förekommer statshotell. Kanske en finlandssvensk, som digitaliserat bilden?

Statshotell i Tidaholm

av Kjell Friberg @, fredag, december 06, 2019, 16:11 (296 dagar sedan) @ Gunnar Olson

Det finns ännu ett statshotell i Tidaholm. Rummen har "Schwedische Vorhänge" dvs galler för fönstren. Liknande statshotell finns i Kumla och Skänninge.

Statshotell i Tidaholm

av Gunnar Olson @, fredag, december 06, 2019, 17:44 (296 dagar sedan) @ Kjell Friberg

Det finns ännu ett statshotell i Tidaholm. Rummen har "Schwedische Vorhänge" dvs galler för fönstren. Liknande statshotell finns i Kumla och Skänninge.

Det är ju en modern inrättning, så jag tror att man fixat skyddet på annat sätt. Med reservation för att jag bara sett etablissemanget på håll.

StaDshotell

av Granis @, fredag, december 06, 2019, 19:14 (296 dagar sedan) @ Gunnar Olson

Men nu åsyftar vi väl ändå stadshotell, d v s hotell som drevs åt (men inte av väl?) orter med stadsrättigheter? Staten har väl aldrig drivit hotell?

/ L G

StaDshotell

av Thomas K Ohlsson @, fredag, december 06, 2019, 19:56 (296 dagar sedan) @ Granis

Men nu åsyftar vi väl ändå stadshotell, d v s hotell som drevs åt (men inte av väl?) orter med stadsrättigheter? Staten har väl aldrig drivit hotell?

/ L G

Har SJ drivit hotell?
Jag vet inte men det verkar inte helt otroligt.

/TKO

StaDshotell

av Bobo L @, fredag, december 06, 2019, 20:21 (296 dagar sedan) @ Thomas K Ohlsson

SARA-bolagen?

StaDshotell

av Granis @, fredag, december 06, 2019, 21:12 (296 dagar sedan) @ Thomas K Ohlsson

Som Bobo påpekat gjorde väl SJ det indirekt, liksom, genom AB Trafikrestauranger och sen SARA-bolagen. Finns väl beskrivet i nån SPÅR häromåret (eller var det artikel/ artiklar i "Sidospår"?)

Men nu pratar vi "äpplen och päron". Stadshotell var nåt städer ålades att tillhandahålla när de hade stadsrättigheter. Nåt de då kunde göra (alltid gjorde?) genom "entreprenörer". Nåt vi känner igen i fler och utökade sammanhang i andra branscher numera ;-)

/ L G

StaDshotell

av Stefan Skoglund @, Stenstorp, lördag, december 07, 2019, 19:19 (295 dagar sedan) @ Granis

Som Bobo påpekat gjorde väl SJ det indirekt, liksom, genom AB Trafikrestauranger och sen SARA-bolagen. Finns väl beskrivet i nån SPÅR häromåret (eller var det artikel/ artiklar i "Sidospår"?)

Men nu pratar vi "äpplen och päron". Stadshotell var nåt städer ålades att tillhandahålla när de hade stadsrättigheter. Nåt de då kunde göra (alltid gjorde?) genom "entreprenörer". Nåt vi känner igen i fler och utökade sammanhang i andra branscher numera ;-)

/ L G

Användningen av olika entreprenörer i statlig (och vissa städer) tjänst var vanlig.

Bland ekonomer (och indirekt historiker) har man begreppen hierarki och marknad, marknad är hur exv VGJ uppdrog åt en privat entreprenör att lösa arrangemangen för järnvägens byggnad medans bolaget tog in ett separat anbud för stationshus och banvaktstugor medans byggnadsstyrelsen själv hade anställd personal för statsbanebyggnaden.

Städerna värvade entreprenörer för driften av statshotellen eftersom det troligtvis inte fanns någon personer i statsfullmäktige som kunde driva ett hotell och dessutom hade tid för detta.

--
Student i järnvägsdrift, datorvetenskap, signaltekniker, och ambulerande ånglokseldare om man inte hittar mig ombord på en viss ångbåt under sommartid eller i en danslokal.

StaDshotell

av Överkörmästaren @, söndag, december 08, 2019, 18:34 (294 dagar sedan) @ Stefan Skoglund

Som Bobo påpekat gjorde väl SJ det indirekt, liksom, genom AB Trafikrestauranger och sen SARA-bolagen. Finns väl beskrivet i nån SPÅR häromåret (eller var det artikel/ artiklar i "Sidospår"?)

Men nu pratar vi "äpplen och päron". Stadshotell var nåt städer ålades att tillhandahålla när de hade stadsrättigheter. Nåt de då kunde göra (alltid gjorde?) genom "entreprenörer". Nåt vi känner igen i fler och utökade sammanhang i andra branscher numera ;-)

/ L G


Användningen av olika entreprenörer i statlig (och vissa städer) tjänst var vanlig.

Bland ekonomer (och indirekt historiker) har man begreppen hierarki och marknad, marknad är hur exv VGJ uppdrog åt en privat entreprenör att lösa arrangemangen för järnvägens byggnad medans bolaget tog in ett separat anbud för stationshus och banvaktstugor medans byggnadsstyrelsen själv hade anställd personal för statsbanebyggnaden.

Städerna värvade entreprenörer för driften av statshotellen eftersom det troligtvis inte fanns någon personer i statsfullmäktige som kunde driva ett hotell och dessutom hade tid för detta.

Varför var städerna involverade i driften av statshotell?

StaDshotell

av Anders Sandgren @, Bredäng, söndag, december 08, 2019, 20:30 (294 dagar sedan) @ Överkörmästaren

Som Bobo påpekat gjorde väl SJ det indirekt, liksom, genom AB Trafikrestauranger och sen SARA-bolagen. Finns väl beskrivet i nån SPÅR häromåret (eller var det artikel/ artiklar i "Sidospår"?)

Men nu pratar vi "äpplen och päron". Stadshotell var nåt städer ålades att tillhandahålla när de hade stadsrättigheter. Nåt de då kunde göra (alltid gjorde?) genom "entreprenörer". Nåt vi känner igen i fler och utökade sammanhang i andra branscher numera ;-)

/ L G


Användningen av olika entreprenörer i statlig (och vissa städer) tjänst var vanlig.

Bland ekonomer (och indirekt historiker) har man begreppen hierarki och marknad, marknad är hur exv VGJ uppdrog åt en privat entreprenör att lösa arrangemangen för järnvägens byggnad medans bolaget tog in ett separat anbud för stationshus och banvaktstugor medans byggnadsstyrelsen själv hade anställd personal för statsbanebyggnaden.

Städerna värvade entreprenörer för driften av statshotellen eftersom det troligtvis inte fanns någon personer i statsfullmäktige som kunde driva ett hotell och dessutom hade tid för detta.


Varför var städerna involverade i driften av statshotell?

Kan detta inte vara kopplat till gästgivarstadgan, dvs en del av Alsnö stadga från 1280 under Magnus Ladulås som även satte på bondens lada lås.
Varje by skulle ha en s.k rättare som kunde vidarebefordra resande till en plats där de mot betalning kunde få mat och husrum. Motsvarande borde gällt i någon form även för städerna och motsv, dvs dessa skulle se till att det fanns plats för kost och logi (samt andra därtill kopplade verksamheter, villiga damer brukade ävenledes finnas).
Stadgan levde kvar i någon form in på 1900-talet.

Helt ot kan noteras att grosshandlare Rydberg i Stockholm testamenterade pengar till ett 'Hotel de Ville' varför exekutorerna skapade ett stadshotell i Stockholm med hans namn. Problemet var nog bara det att i Frankrike är ett Hotel de Ville inte ett hotell utan ett stadshus som Stockholm vid denna tid saknade och hr Rydberg var dessutom kommunpolitiker.
Men då hade vi inte fått t.ex Biff Rydberg som ju kommer från hotellets restaurang.

StaDshotell

av Gunnar Olson @, lördag, december 07, 2019, 13:11 (296 dagar sedan) @ Thomas K Ohlsson
Redigerad av Gunnar Olson, lördag, december 07, 2019, 13:49

Men nu åsyftar vi väl ändå stadshotell, d v s hotell som drevs åt (men inte av väl?) orter med stadsrättigheter? Staten har väl aldrig drivit hotell?

/ L G


Har SJ drivit hotell?
Jag vet inte men det verkar inte helt otroligt.

/TKO

SJ:s helägda dotterbolag GDG drev en tid ett antal hotell, bland annat det exklusiva konferenshotellet Bjertorps slott. Om jag fattat rätt stod SJ som ägare till de anläggningar, som drevs av SJS (Svenska järnvägsmännens semesterhemsförening). Föreningens centrala administration sköttes av SJ:s huvudkontor.

Statshotell i Tidaholm?

av K Lemming @, fredag, december 06, 2019, 19:08 (296 dagar sedan) @ Sune Nylén

:-D Det var väl ändå att ta i. Så står det under bilden.Undrar var rubriksättaren hade
huvudet när han skrev det. Sådant går ju bara inte att missa...eller gör det...:-(

Utveckla gärna för jag hänger inte med i vad du menar. Det står ST. HOTELLET över ingången på byggnadens vänstra sida. Står ST för något annat? T.ex. STORA HOTELLET?

Statshotell i Tidaholm?

av Mattias Jansson @, fredag, december 06, 2019, 19:25 (296 dagar sedan) @ K Lemming

:-D Det var väl ändå att ta i. Så står det under bilden.Undrar var rubriksättaren hade
huvudet när han skrev det. Sådant går ju bara inte att missa...eller gör det...:-(


Utveckla gärna för jag hänger inte med i vad du menar. Det står ST. HOTELLET över ingången på byggnadens vänstra sida. Står ST för något annat? T.ex. STORA HOTELLET?

Han driver med den rätt vanliga sammanblandningen mellan stad och stat, på samma sätt som man kan se folk skriva stadsminister fast de nog menar statsminister, och här hade något gjort just det felet i form av statshotell istället för stadshotell.

Statshotell i Tidaholm?

av Stefan Isaksson @, Uppsala, fredag, december 06, 2019, 20:27 (296 dagar sedan) @ Mattias Jansson

Och förvirringen minskar väl knappast av att stadshotellet i folkmun ofta kallades statt (även om jag kan tänka mig att det med gammelstavning var stadt). :-)

SI

Statshotell i Tidaholm?

av K Lemming @, fredag, december 06, 2019, 23:49 (296 dagar sedan) @ Mattias Jansson

Ah, den missen missade jag. :-)

Statshotell i Tidaholm?

av Sune Nylén @, fredag, december 06, 2019, 23:02 (296 dagar sedan) @ K Lemming

På vykortet Ja, Men något pundhuvud har skrivit STATSHOTELL inunder. Såg du inte
det?

Hamnbanor/gatuspår i Sverige?

av Anders Sandgren @, Bredäng, tisdag, december 03, 2019, 22:51 (299 dagar sedan) @ K Lemming

Var inte spåret mellan Jönköpings Östra och Jönköpings Strand gatuspår genom bebyggelse, man korsade väl även spårvägen? Åtminstone på 70-talet låg nog en bit kvar, kanske fortfarande?
Spåret mellan Jönköpings Hamn och Central gick nog mest genom en park.

Hamnbanor/gatuspår i Sverige?

av Staffan Myrenberg @, Grums, tisdag, december 03, 2019, 23:06 (299 dagar sedan) @ Anders Sandgren

Simrishamn fram förbi hotell Svea.
HRRJ gick ju delvis i gatan
Göteborgs hamn vid Hultmansholme?
Lund västra och spåren vid Nordarmatur?

Hamnbanor/gatuspår i Sverige?

av Sune Nylén @, onsdag, december 04, 2019, 00:32 (299 dagar sedan) @ Staffan Myrenberg

Ja, i Göteborg fanns ju hur mycket hamnspår som helst. Frågan är vad som man tänkt sig med frågan. Men till Stigbergskajen gick i varje fall tåg med personvagnar med anslutning till och från Stockholm och Amerika och Englandsbåtarna på 50 talet

Hamnbanor/gatuspår i Sverige?

av Jim Hansson @, Malmö, tisdag, december 03, 2019, 23:40 (299 dagar sedan) @ K Lemming

Hittade en film på Youtube om Weymouth Harbour Branch.

https://m.youtube.com/watch?v=V0JAL1nKvog

I Danmark fanns/finns det lite sådana men har vi haft några sådana i Sverige där spåret går i gatan genom bebyggelsen? Då räknar jag inte Karlshamn och Ronneby på 1067 tiden.
Hur var det med spåret till hamnen i Enköping?
Har det i Sverige ö.h.t funnits banor/sidospår av denna typen som går i gatan genom bebyggelsen, behöver inte tvunget vara hamnbanor? Har något svagt minne av att jag sett nån bild på gatuspår genom bebyggelse i Tidaholm, stämmer det?

https://www.youtube.com/watch?v=77NeucBxU2w

Hoppa till 4:30

Jim

Hamnbanor/gatuspår i Sverige?

av Ola Almquist @, Göteborg, onsdag, december 04, 2019, 00:44 (299 dagar sedan) @ K Lemming

Hamnspåret i Motala.

M.v.h.
Ola

Hamnbanor/gatuspår i Sverige?

av Christer Nyqvist @, Alingsås, onsdag, december 04, 2019, 05:49 (299 dagar sedan) @ K Lemming

Falkenberg, Herting till Vin & Sprit.

Hamnbanor/gatuspår i Sverige?

av Bonz, onsdag, december 04, 2019, 06:09 (299 dagar sedan) @ Christer Nyqvist

Sen har vi gamla spåret genom Helsingborg, mellan Ramlösa och gamla färjestationen. Där gick man med flagga genom stan och drog godståg...

Hamnbanor/gatuspår i Sverige?

av Per Ljungberg @, onsdag, december 04, 2019, 08:37 (299 dagar sedan) @ Christer Nyqvist

Och även spåren till hamnen och Chr.Olsson på andra sidan Ätran i Falkenberg. Här fanns delvis även 3-skenspår när Falkenbergs Järnväg fanns kvar.

Hamnbanor/gatuspår i Sverige? - Eskilstuna, Törnerosgatan

av X20 @, onsdag, december 04, 2019, 07:13 (299 dagar sedan) @ K Lemming

Kartor över Eskilstuna från 1907 och 1927 (*) visar några gatuspår på Munktellsgatan och Törnerosgatan. Det sistnämnda tycks ha haft anslutning med vändskiva vid Norra station, följt Törnerosgatan på dess västra sida och sedan krökt över gatan fram till eller snett in på Luth & Roséns industritomt. Jag kan inte se något tydligt spår av spåret på någon bild från Törnerosgatan i Eskilstuna muséers bildsamling på nätet, exv bild EM 154, och inte tycker jag Luth & Rosén-huset i den tappning som det väl fanns 1927 (men nog inte 1907) ser ut att vara så speciellt avpasat för att ta in en spåranslutning på snedden. Kan man dragit fram enstaka vagnar med traktor eller hästar och lastat på gatan? Var det kanske bara ett spår för leverans av tunga maskiner när fabriken byggdes som sedan låg kvar? Någon som vet något?

(*) Kartorna hittas här, klicka på plustecknet vid "Historiska kartor som finns hos Stadsarkivet och Stadsmuseet".

Hamnbanor/gatuspår i Sverige? Bild Helsingborg

av Ulfe @, Fagersta, onsdag, december 04, 2019, 07:16 (299 dagar sedan) @ K Lemming

Helsingborg
[image]

Hamnbanor/gatuspår i Sverige? Oskarshamn

av jean @, Vaggeryd, onsdag, december 04, 2019, 08:20 (299 dagar sedan) @ K Lemming

Vet inte om Oskarshamn nämnts redan men där går det väl tåg genom centrum då och då? Eller "gick" är kanske mera korrekt?

Jag länkar en bild från ett grannforum: (Hoppas det är OK, Magnus Lindman som tagit bilden 2011)

[image]

Hamnbanor/gatuspår i Sverige? Oskarshamn

av Magnus Lindman NÄSSJÖ ⌂ @, Nässjö, onsdag, december 04, 2019, 17:16 (298 dagar sedan) @ jean

Vet inte om Oskarshamn nämnts redan men där går det väl tåg genom centrum då och då? Eller "gick" är kanske mera korrekt?

Jag länkar en bild från ett grannforum: (Hoppas det är OK, Magnus Lindman som tagit bilden 2011)

Klart det är OK. Jag tror det går gods där nästan varje vardag ännu.

Lindman

--
lindman.dk
Lokförare och instruktionsförare på Krösatågen / VY Tåg

Hamnbanor/gatuspår i Sverige?

av -RB- @, onsdag, december 04, 2019, 09:12 (299 dagar sedan) @ K Lemming

Fanns det inte någon form av industrispår vid Tranås som gick sydväst ner från station på en villagata ?
mvh Rolf Berg

Hamnbanor/gatuspår i Sverige?

av Sune Nylén @, onsdag, december 04, 2019, 09:18 (299 dagar sedan) @ -RB-

I Åmål fanns ett spår genom tunnel till Åmåls Hamn. Vill minnas det tillhörde ÅmÅj

Hamnbanor/gatuspår i Sverige?

av Peter A, onsdag, december 04, 2019, 09:21 (299 dagar sedan) @ -RB-

Här verkar det som spåret gick i gatan en kort sträcka.

Hamnbanor/gatuspår i Sverige?

av Littera JS @, onsdag, december 04, 2019, 09:58 (299 dagar sedan) @ K Lemming

Och så Uddevalla med i princip daglig trafik till/från Kasenabbehamnen
[image]

Hamnbanor/gatuspår i Sverige?

av Sune Nylén @, onsdag, december 04, 2019, 10:04 (299 dagar sedan) @ Littera JS

Nu är det så många inlägg så jag vet inte om någon nämnt Visby Hamn

Magasinsgatan i Sundsvall

av Lennart Strömquist @, onsdag, december 04, 2019, 15:18 (298 dagar sedan) @ K Lemming

I väntan på möjligheter att lägga in bild direkt så svarar jag verbalt: Till dess att grossistmagasinen längs Magasinsgatan i Sundsvall byggdes om till museum och bibliotek, "Kulturmagasinet" fanns det två spår med gaturäler längs hela gatan. Användes för att lossa gods till diverse grossister mm. längs gatan. LSq

Magasinsgatan i Sundsvall

av BD @, fredag, december 06, 2019, 18:23 (296 dagar sedan) @ Lennart Strömquist

I väntan på möjligheter att lägga in bild direkt så svarar jag verbalt: Till dess att grossistmagasinen längs Magasinsgatan i Sundsvall byggdes om till museum och bibliotek, "Kulturmagasinet" fanns det två spår med gaturäler längs hela gatan. Användes för att lossa gods till diverse grossister mm. längs gatan. LSq

Dessutom korsade spårvägen de spåren i 90 graders vinkel. Utöver magasinspåren var 1950 alla hamnspår i Sundsvalls hamn, förutom kolhamnen, förlagda i gatsten eller asfalt.

[image]

[image]

[image]

Där godsmagasinet låg 1922 uppfördes i början på 1950-talet fryshuset "Cold Stores".

Före 1950 slopades vändskivorna som förband magasinspåren med det övriga spårsystemet och ersattes med ett anslutande spår.
Den ursprungliga utfarten mot Torpshammar (Ånge) blev efter OKB tillkomst reducerat till utdragsspår för växling.

[image]

Kolhamnen. Ungefär 1960 användes inte den hamndelen och den var då fylld med gamla Os-vagnar som antagligen väntade på vidare färd mot Vislanda.
Vad kan det vara för stående brädkonstruktion med tak på bortom staketet?

Hamnbanor/gatuspår i Sverige?

av skogstoken, Vku, onsdag, december 04, 2019, 16:22 (298 dagar sedan) @ K Lemming

det fanns i Kalmar ut till ångkvarnen, lite av spåret ligger kvar utanför länsmuseet

Hamnbanor/gatuspår i Sverige?

av Lennart Carlsson @, Malmö, onsdag, december 04, 2019, 16:50 (298 dagar sedan) @ K Lemming

Lomma har haft hamnspår.

Hamnbanor/gatuspår i Sverige?

av Claes J ⌂ @, Little Rock, AR, USA, onsdag, december 04, 2019, 18:02 (298 dagar sedan) @ K Lemming

Landskrona. Runt förra sekelskiftet fanns åtskilliga gatuspår i hamnområdet och närliggande kvarter. Tex i Kungsgatan från bangården/Skeppsbrokajen över till sockerfabriken vid Nyhamn. Det fanns flera små vändskivor (trätäckta) i gatan där spår korsade eller för att ta vagnar in i en industribyggnad.

https://digitaltmuseum.se/021018113135/sockerbruk-i-landskrona

Bilden visar sockerfabriken med godsvagnar på gatuspåren.

--
[image]
http://billebergastation.com

Hamnbanor/gatuspår i Sverige?

av Petmat @, torsdag, december 05, 2019, 11:38 (298 dagar sedan) @ K Lemming

Karlstad, både Yttre och Inre hamnen.

RSS-feed av trådar
powered by my little forum