av KranTompa, Wednesday, January 15, 2020, 12:43 (1553 dagar sedan)
Hej på Er, alla glada järnvägsentusiaster.
Oinsatt som jag är, så har jag en fråga...
I Porjus respektive Harg står det eller har det stått A-formade kranar, med rejäl lyftkapacitet, över ett sidospår.
Användes dess för att lyfta lok och vagnar i samband med byten av hjullager och liknande arbeten?
Mvh//KranTompa
av -RB-, Wednesday, January 15, 2020, 12:55 (1553 dagar sedan) @ KranTompa
Den i Harg var nog för delar till Kärnkraftverket i Forsmark .
mvh Rolf Berg
av Per Ljungberg, Wednesday, January 15, 2020, 13:01 (1553 dagar sedan) @ KranTompa
Sådana lyftinrättningar kan ha varit uppställda vid t.ex kraftstationsbyggen där maskindelar eller andra tyngre delar kom på järnvägsvagn. Numera finns det ju kraftiga väggående kranar som man kan hyra in vid behov så jag antar att dylika lyftinrättningar inte används idag.
av KranTompa, Wednesday, January 15, 2020, 13:25 (1553 dagar sedan) @ Per Ljungberg
Jag förstår Din tanke.
Men som sådana, blir ju kranarna väldigt begränsade.
Godset kan, vad jag kan se, inte flyttas i sidled då kranen står fast monterad.
Jag är, som namnet antyder, krannörd och vill gärna fördjupa mig i det här ämnet.
Dom här kranarna är en vit fläck på min kunskapskarta :)
//KranTompa
av Anders C, Wednesday, January 15, 2020, 18:46 (1553 dagar sedan) @ KranTompa
I gamla Postvagnen diskuterades kranen en gång:
[link=http://www.tydal.nu/postvagnen/309201.htm]http://www.tydal.nu/postvagnen/309201.htm[/link]
av Per Wirback, Wednesday, January 15, 2020, 20:26 (1553 dagar sedan) @ KranTompa
Jag förstår Din tanke.
Men som sådana, blir ju kranarna väldigt begränsade.
Godset kan, vad jag kan se, inte flyttas i sidled då kranen står fast monterad.
Jag är, som namnet antyder, krannörd och vill gärna fördjupa mig i det här ämnet.
Dom här kranarna är en vit fläck på min kunskapskarta :)
//KranTompa
Kranen i Harg byggdes för Forsmarksbygget.
Denna typ av kran är mycket riktigt begränsad, bara rakt upp och ner igen.
Användningsmetoden är att köra in järnvägsvagnen med tunggodset under kranen, lyfta rakt upp, köra undan järnvägsvagnen, köra in landsvägsgående tungtransporttrailer under kranen, och sänka ner godset på denna.
Därefter vidtar en långsam körning på landsväg till bestämmelseorten.
Vattenfall har (hade?) ett flertal tungtransporttrailers med tillhörande dragtruckar för denna typ av transporter.
[link]https://www.klassiker.nu/reportage/vattenfalls-vidunder-2961[/link]
/Per
av KranTompa, Wednesday, January 15, 2020, 21:15 (1553 dagar sedan) @ Per Wirback
Jag förstår Din tanke.
Men som sådana, blir ju kranarna väldigt begränsade.
Godset kan, vad jag kan se, inte flyttas i sidled då kranen står fast monterad.
Jag är, som namnet antyder, krannörd och vill gärna fördjupa mig i det här ämnet.
Dom här kranarna är en vit fläck på min kunskapskarta :)
//KranTompa
Kranen i Harg byggdes för Forsmarksbygget.Denna typ av kran är mycket riktigt begränsad, bara rakt upp och ner igen.
Användningsmetoden är att köra in järnvägsvagnen med tunggodset under kranen, lyfta rakt upp, köra undan järnvägsvagnen, köra in landsvägsgående tungtransporttrailer under kranen, och sänka ner godset på denna.
Därefter vidtar en långsam körning på landsväg till bestämmelseorten.Vattenfall har (hade?) ett flertal tungtransporttrailers med tillhörande dragtruckar för denna typ av transporter.
[link]https://www.klassiker.nu/reportage/vattenfalls-vidunder-2961[/link]/Per
Hej Per.
Det var ett mycket informativt inlägg.
Då förstår jag också varför kranen i Harg inte känns så enormt gammal.
Forsmarksarbetena inleddes ju 1971.
Och då är det av samma anledning som det står en i Porjus, vad jag förstår.
Jag antar att det kan finnas fler kranar, av samma sort, på andra kraftverksorter.
Finns det någon dokumentation på dessa kranar?
Tackar för informationen och ser fram emot ännu mer :)
av Ingemar B, Thursday, January 16, 2020, 12:42 (1552 dagar sedan) @ KranTompa
[img]images/uploaded/202001161139295e204b711ece9.jpg[/img]
Bild på kranen i Kävlinge (Barsebäck). 16 april 1983
Ingemar
av K Lemming, Friday, January 17, 2020, 01:11 (1552 dagar sedan) @ Ingemar B
[img]images/uploaded/202001161139295e204b711ece9.jpg[/img]
Bild på kranen i Kävlinge (Barsebäck). 16 april 1983
Ingemar
Var på bangården var denna kranen placerad?
http://www.bangardar.se/filer/ritningar/J1-Jpeg/Jvm1184_J1_-0630.jpg
av Ingemar B, Friday, January 17, 2020, 11:22 (1551 dagar sedan) @ K Lemming
[img]images/uploaded/202001171021075e218a9360ea3.jpg[/img]
Här syns mer av bangården. Stationshuset har jag till vänster om mej.
av KranTompa, Friday, January 17, 2020, 12:10 (1551 dagar sedan) @ Ingemar B
[img]images/uploaded/202001171021075e218a9360ea3.jpg[/img]
Här syns mer av bangården. Stationshuset har jag till vänster om mej.
Den kranen ser lite rejälare ut än den i Harg respektive Porjus.
Den här bilden känns också som att den är tagen i början av 80-talet.
//T
av Ingemar B, Friday, January 17, 2020, 13:26 (1551 dagar sedan) @ KranTompa
Bilden på X10 3107 år tagen den 16 april 1983.
Ingemar
av K Lemming, Friday, January 17, 2020, 17:48 (1551 dagar sedan) @ Ingemar B
[img]images/uploaded/202001171021075e218a9360ea3.jpg[/img]
Här syns mer av bangården. Stationshuset har jag till vänster om mej.
Tack för ytterligare bild. Med den trillade t.o.m minnespolletten ner och jag började komma ihåg kranen från mina passager av Kävlinge.
av Ola Almquist, Thursday, January 16, 2020, 13:27 (1552 dagar sedan) @ Per Wirback
Vattenfall har (hade?) ett flertal tungtransporttrailers med tillhörande dragtruckar för denna typ av transporter.
[link]https://www.klassiker.nu/reportage/vattenfalls-vidunder-2961[/link]/Per
[link=https://www.angkraftverket.se/?/fordon_motorer.shtml&meny_skyline.html]Denna sida[/link] är bättre.
M.v.h.
Ola
av KranTompa, Thursday, January 16, 2020, 22:32 (1552 dagar sedan) @ Ola Almquist
Aha...
En trebent variant.
Jag tackar för bilden.
Finns denna kran kvar idag?
Mvh//T
av Ingemar B, Friday, January 17, 2020, 11:33 (1551 dagar sedan) @ KranTompa
Nej.
Ingemar
av Ingemar B, Friday, January 17, 2020, 18:34 (1551 dagar sedan) @ KranTompa
Aha...
En trebent variant.
Jag tackar för bilden.
Finns denna kran kvar idag?
Mvh//T
[img]images/uploaded/202001171731505e21ef8668dd1.jpg[/img]
Jag har lyckats få kranen trebent på bilden. Men den har fyra ben.
[img]images/uploaded/202001171732545e21efc699100.jpg[/img]
Ingemar
av KranTompa, Saturday, January 18, 2020, 00:59 (1551 dagar sedan) @ Ingemar B
Aha...
En trebent variant.
Jag tackar för bilden.
Finns denna kran kvar idag?
Mvh//T
[img]images/uploaded/202001171731505e21ef8668dd1.jpg[/img]Jag har lyckats få kranen trebent på bilden. Men den har fyra ben.
[img]images/uploaded/202001171732545e21efc699100.jpg[/img]
Ingemar
Ja, jag såg det på bild nummer två :)
Sådant som händer.
Skulle vara enormt kul och få grotta ner sig i historien m m kring dom här kranarna.
Hoppas att någon har något.
Förresten, vet Du när kranen på bilderna revs/skrotades?
Mvh//Tompa
av KranTompa, Saturday, January 25, 2020, 00:19 (1544 dagar sedan) @ KranTompa
Aha...
En trebent variant.
Jag tackar för bilden.
Finns denna kran kvar idag?
Mvh//T
[img]images/uploaded/202001171731505e21ef8668dd1.jpg[/img]Jag har lyckats få kranen trebent på bilden. Men den har fyra ben.
[img]images/uploaded/202001171732545e21efc699100.jpg[/img]
Ingemar
Ja, jag såg det på bild nummer två :)
Sådant som händer.
Skulle vara enormt kul och få grotta ner sig i historien m m kring dom här kranarna.
Hoppas att någon har något.
Förresten, vet Du när kranen på bilderna revs/skrotades?
Mvh//Tompa
Hej igen.
Jag försöker hålla liv och aktualitet uppe i min tråd.
Någon mer som har något om dessa kranar?
Mvh//Tompa
av Rasmus Axelsson, Wednesday, January 15, 2020, 13:39 (1553 dagar sedan) @ Per Ljungberg
Sådana lyftinrättningar kan ha varit uppställda vid t.ex kraftstationsbyggen där maskindelar eller andra tyngre delar kom på järnvägsvagn. Numera finns det ju kraftiga väggående kranar som man kan hyra in vid behov så jag antar att dylika lyftinrättningar inte används idag.
Även Vännäs har en liknande kran som har använts vid kraftstationsbyggen, men där är själva kroken rörlig i sidled. Eventuellt står det också en inne vid lokstallet men den har nog fyllt andra syften.
av Christer Fredriksson, Wednesday, January 15, 2020, 13:55 (1553 dagar sedan) @ KranTompa
Hade inte även Rosersberg en kraftig kran vid ett nyanlagt stickspår med betongplattor kring kranen?
av KranTompa, Wednesday, January 15, 2020, 15:53 (1553 dagar sedan) @ Christer Fredriksson
Det tycks finnas/ha funnits några sådana här kranar runt om i landet.
Och jag vill förtydliga, det är specifikt dom kranar som bokstavligen (hö-hö) ser ut som ett "A" som jag är intresserad av.
av KranTompa, Wednesday, January 15, 2020, 16:50 (1553 dagar sedan) @ Christer Fredriksson
När i tiden var kranen och spåret i Rosersberg nyanlagt?
av Leif B, Saturday, January 18, 2020, 16:48 (1550 dagar sedan) @ KranTompa
Hej på Er, alla glada järnvägsentusiaster.
Oinsatt som jag är, så har jag en fråga...
I Porjus respektive Harg står det eller har det stått A-formade kranar, med rejäl lyftkapacitet, över ett sidospår.
Användes dess för att lyfta lok och vagnar i samband med byten av hjullager och liknande arbeten?
Mvh//KranTompa
I Luspebryggan (nära Porjus) stod en tungkran för kraftverksdelar. (Nej, den var tyvärr [b]inte A-formad[/b] men kan kanske intressera någon ändå?) [link=https://www.jvmv2.se/forum/index.php?id=225250]Både den och en lättare kran i Arvidsjaur[/link] syns bland bilderna i detta inlägg.
