Tycker också att det ser ut att möjligen kunna vara 1067 spår.

En Volvodroska borde det vara. Och smalspår, väl? Kanske 1067 då? Mig veterligen har SRJ´s Volvo aldrig varit SJ-märkt, och jämför man med foto (som här från september 2019 i Bärby) ser man att bl a fönstren och hjulhusen på denna ser annorlunda ut. Och bakluckan är mindre. Annan årsmodell då? Hur många dylika byggdes, för det står väl inget i boken "Bilar på räls"?

/ L G
[img]images/uploaded/202003131444485e6b9c60726f6.jpg[/img]

Nej, det är inte den men jag tycker också att det ser ut som en modifierad PV 801/802. Numret skulle kunna vara 144 eller 146 (mycket osäkert). Jag har ingen uppgift på inspektionsdressiner med högre nummer än 143 men det fanns säkert. De flesta med nummer över 100 var HC-byggen men det fanns ett par som var baserade på Ford Prefect, 139 och 143.

[link=https://www.jvmv2.se/forum/index.php?mode=thread&id=107295]Tidigare tråd[/link]

/Ola

Smalspår i alla fall.

Troligen är bilden från västra Sverige liksom många av Lars bilder.

/Gunnar

Vad det nu är värt: [b]Min[/b] uppfattning är väl i fallet SRJs (numera ULJ´s ) rälsbil helt klar: Nej. Den ser alltså annorlunda ut. Och har aldrig varit SJ-märkt. Eller SRJ-märkt heller för den delen; den Austinrälsbil bolaget också hade (även DONJ hade en sådan -numera bevarad på JTJ) var dock försedd med en "SRJ-kringla", iallafall tidvis enligt foton. Men aldrig Volvorälsbilen (?)

Smalspår (utanför Roslagen då); jag tyckte spontant när jag tittade på bilden första gången att spåret såg [i]lite[/i] brett ut för 891 i varje fall. Så 1067 skulle passa bra då, liksom. Och om det fanns en Volvorälsbil på det nätet borde det väl kunna stämma rätt bra då? Finns det ingen som kan tyda numret på dörren och (eller nån annan då) som har tillgång till en lista som omfattar även detta fordon, det som krockade och väl medförde att även Z4t 398 skrotades väl? Och finns det inget (annat?) foto på möjligen aktuell "1067-Volvodroska"?

/ L G

Har för mig att det i den avsomnade föreningstidningen "1067-Nytt" finns en artikel om denna olycka. Tyvärr har jag inte tillgång till mina ex av tidningen där jag befinner mig nu så jag kan inte kolla upp om jag minns rätt.

Smalspår (utanför Roslagen då); jag tyckte spontant när jag tittade på bilden första gången att spåret såg [i]lite[/i] brett ut för 891 i varje fall. Så 1067 skulle passa bra då, liksom. Och om det fanns en Volvorälsbil på det nätet borde det väl kunna stämma rätt bra då? Finns det ingen som kan tyda numret på dörren och (eller nån annan då) som har tillgång till en lista som omfattar även detta fordon, det som krockade och väl medförde att även Z4t 398 skrotades väl? Och finns det inget (annat?) foto på möjligen aktuell "1067-Volvodroska"?

Någon lista har så vitt jag känner till ännu inte hittats. Det finns hemgjorda försök. Som tidigare nämnts så var det högsta nummer jag sett tidigare 143 så detta blev en värdefull pusselbit.

På f.d. ULB (9 bs) fanns en Ford Prefect liksom på 27 bs/Öland. I Västergötland TÖJ:s Graham Paige. Se även min länk till en tidigare diskussion. Jag är väldigt osäker men landskapet är i alla fall inte helt platt...

EDIT: Rälsvikten ser ut att vara ca 24,8 kg/m (eller vad det nu var). Det kan innebära t.ex. delar av Småland, f.d. VGJ och KVBJ (men jag tror inte att det är 1067). Tp-lok bör i alla fall ha varit tillåtna på detta spår (om de fanns där rent fysiskt). Det är t.ex. inte f.d. Falkenbergs Järnväg.

Z4t 398+320 kolliderade med en timmerbil söder om Hemsjö 1978-01-20. Båda lokomotorerna spårade ur med en axel. Inga personskador. Det var denna olycka som medförde slopningen av 398.

/Ola

[img]https://i.postimg.cc/dQrKt15t/Inspektionsbil-Web.jpg[/img]

Inspektion av bana men var? Något om bilen?

En bild ur Lars Ramstedts fotosamling.

Mvh Gunnar

Jag fick ett meddelande från en kollega som är intresserad av bilar och inte minst droskbilar. Det är inte en Volvo. Allt tyder på att det är en [link=https://www.car.info/sv-se/image/0-728036]Chevrolet[/link] från ca 1936.

/Ola

Nu är jag ute på mycket djupt vatten men följande skulle kunna vara ett uppslag att spinna vidare på.

På VGJ fanns en tidningsdressin ägd av Handelstidningen. Jag har ett mycket vagt minne att det var just en Chevrolet från 1930-talet. Jag har ett minst lika vagt minne av att den av Handelstidningen såldes till SJs Boråsdistrikt. Då skulle det eventuellt kunna röra sig om Falkenbergsbanan.

Har även ett möjligen något mindre vagt minne av att tillkomsten av nämnda tidningsdressin beskrivs med bild i Meddelanden från Sveriges Enskilda Järnvägars Ingenjörsförbund någon gång runt 1940.