Kul att höra alla kommentarer och associationer i tidigare inlägg från denna resa!

Nu är vi i Munkedal redo för att resa mot Lysekil. Bildtexter under respektive bild. Egna foton.

Vi ankom alltså till Munkedal från Strömstad. Klockan är som syns 13.19. Observera resgodset med tidstypiska väskor.

Tåget från Göteborg, draget av Bk 723, kommer in på spår 2b. Men se vad som finns längs bak i tåget, ytterligare en motorvagn på släp.

Efter tåget stannat strömmar de resande av, inspekterade av den bestämde lokföraren.

Strax ska tåget mot Lysekil avgå. Antagligen är det den motorvagn som hängts av tåget som kom in från Göteborg. - Se dessa underbara tanter under denna deras storhetstid!

Men innan dess går tåget mot Göteborg. Det verkar vara samma tåg som vänts i Munkedal och loket har gått runt. Men först har motorvagnen längst bak i det ankommande tåget växlats bort, för att gå till Lysekil. Så resande från Strömstad mot Uddevalla och omvänt fick alltså byta tåg i Munkedal. Som vi snart ska se på stationsklockan i Brastad är det inte så att vi stod över något tåg i Munkedal, utan vi tog första bytet. Har tyvärr ingen Sveriges kommunikationer från år 1973, bara från 1971. Där anges att tågbyte ska ske efter 23/8 "för resande Dingle-Strömstad". Förmodligen var det likadant år 1973. Tycker bara att tiderna känns korta för att växla undan motorvagnen, gå runt med loket, bromsprova osv på 7 minuter (kl 13.13-13.20 år 1971).

Göteborgståget lämnar Munkedal.

Smedberg passeras igen.

Vi växlas in på Lysekilsbanan. Kräver detta en manuell insats på plats? Motordressin och cykeldressin finns i Smedberg.

Avstigning i Håbygård. Vad gör godsvagnen där?

Vilken driftplats kan detta vara? Mellan Håbygård och Hallinden.

Hallinden.

Förmodligen Brodalen.

Brastad, bevakad syns det som. Stationsklockan visar ca kl 14.

Das war alles. Här verkar det som filmen tog slut för mig, det finns tyvärr ingen fortsättning. Hoppas bilderna varit till glädje i dessa coronatider!