Högtalarutrop Stockholms central

Järnvägsmusei vänner och Järnvägsmuseet i Gävle har fått ett antal ljudfiler som Televerket spelade in för SJ:s räkning för Stockholms central. Dessa ljudfiler finns nu att ladda ner på denna webbsida:

http://www.bangardar.se/hogtalarutrop/hogtalarutrop.php

Första kolumnen har länk till ljudfilen i wav-format och andra kolumnen har länk till ljudfilen i mp3-format. wav-filerna är originalet men mp3-filerna är avsevärt mindre. Man kan antingen välja att klicka på länken eller högerklicka och välja "Spara som".

Ljudfilerna får fritt användas. Någon copyright finns sannolikt inte på dessa filer längre.

Av webbsidan framgår namn, tågnummer, tågtyp, destination och avgångstid. Är det någon som har möjlighet att ta reda på ungefär när dessa filer var aktuella, baserat på dåtida tidtabeller? Jag vet tyvärr inte när filerna spelades in.

Med vänlig hälsning
Daniel

Utropet på tåg 13 Skåningen med första uppehåll i Mjölby gav en hint om början på 70-talet och det ser ut att stämma på tidtabellen 1972-1973.
Utropen är för övrigt inlästa av en f d kollega på SJ Resebyrå, Lisen Lindqvist från Östersund. Mvh

Hej Carl , jag jobbade på SJR på 80-talet i Trelleborg

Lite kul att höra dessa utrop! Jag vet att vi haft någon tidigare skriftväxling om liknande utrop på Borås C under 50-talet och Malmö C vid 60-talets början. De var tagna ur mitt minne. Beträffande Malmö C får jag väl säga att man där för vissa tåg hade grammofonskivor som man spelade upp inför avgången av vissa långgående tåg. För de internationella tågen gjordes i Malmö utrop på svenska, engelska, tyska och franska, alla med en språkkunnig tågklarerares aningen skånska accent!
Sven B

Lite kul att höra dessa utrop! Jag vet att vi haft någon tidigare skriftväxling om liknande utrop på Borås C under 50-talet och Malmö C vid 60-talets början. De var tagna ur mitt minne. Beträffande Malmö C får jag väl säga att man där för vissa tåg hade grammofonskivor som man spelade upp inför avgången av vissa långgående tåg. För de internationella tågen gjordes i Malmö utrop på svenska, engelska, tyska och franska, alla med en språkkunnig tågklarerares aningen skånska accent!
Sven B

Vill minnas att Bernt Friberg från Sveriges Radio var inblandad under några år, i a f i de svenska utropen på 70-talet.

Lite kul att höra dessa utrop! Jag vet att vi haft någon tidigare skriftväxling om liknande utrop på Borås C under 50-talet och Malmö C vid 60-talets början. De var tagna ur mitt minne. Beträffande Malmö C får jag väl säga att man där för vissa tåg hade grammofonskivor som man spelade upp inför avgången av vissa långgående tåg. För de internationella tågen gjordes i Malmö utrop på svenska, engelska, tyska och franska, alla med en språkkunnig tågklarerares aningen skånska accent!
Sven B

Kan intyga att detta stämmer beträffande Malmö C. Jag var själv vid flera tillfällen inne på tågx när en tjänsteman lade på grammofonskivan. Vill minnas att man var 2-3 man på tågx förutom tkl, som jag följde hack i häl ute bland tågen på de olika plattformarna. Inne på tågx fanns också en ljustavla på väggen med en spårplan över spåren inne i hallen och på lokalstationen där man kunde se vilka spår som var belagda med fordon. Tkl hade kontakt med ställverket via telefon i några kurer ute på plattformarna. Vid ett tillfälle fick jag också besöka ställverket och dess personal.

Apropå de internationella utropen i Stockholm och Malmö:
På Göteborg C kan jag inte minnas utrop på andra språk. Både engelska och tyska (egentligen också franska för att slå Malmö C) borde ju vara aktuella för Västkustbanan, Bergslagsbanan och stambanan mot Stockholm. Men den eleganta göteborgskan kanske förstods gott av alla...
Sven B

Apropå de internationella utropen i Stockholm och Malmö:
På Göteborg C kan jag inte minnas utrop på andra språk. Både engelska och tyska (egentligen också franska för att slå Malmö C) borde ju vara aktuella för Västkustbanan, Bergslagsbanan och stambanan mot Stockholm. Men den eleganta göteborgskan kanske förstods gott av alla...
Sven B

Skandiapilen och Sydvästen annonserades på flera språk på Göteborg C. Skandiapilen hade en del turister och Sydvästen hade affärsresande till Köpenhamn.

Järnvägsmusei vänner och Järnvägsmuseet i Gävle har fått ett antal ljudfiler som Televerket spelade in för SJ:s räkning för Stockholms central. Dessa ljudfiler finns nu att ladda ner på denna webbsida:

http://www.bangardar.se/hogtalarutrop/hogtalarutrop.php

Första kolumnen har länk till ljudfilen i wav-format och andra kolumnen har länk till ljudfilen i mp3-format. wav-filerna är originalet men mp3-filerna är avsevärt mindre. Man kan antingen välja att klicka på länken eller högerklicka och välja "Spara som".

Ljudfilerna får fritt användas. Någon copyright finns sannolikt inte på dessa filer längre.

Av webbsidan framgår namn, tågnummer, tågtyp, destination och avgångstid. Är det någon som har möjlighet att ta reda på ungefär när dessa filer var aktuella, baserat på dåtida tidtabeller? Jag vet tyvärr inte när filerna spelades in.

Med vänlig hälsning
Daniel

Ni har inte fått tag på det klassiska meddelandet "Stadsbud till spår 17 och 18. Stadsbud till spår 17 och 18, norra delen."?

Järnvägsmusei vänner och Järnvägsmuseet i Gävle har fått ett antal ljudfiler som Televerket spelade in för SJ:s räkning för Stockholms central. Dessa ljudfiler finns nu att ladda ner på denna webbsida:

http://www.bangardar.se/hogtalarutrop/hogtalarutrop.php

Första kolumnen har länk till ljudfilen i wav-format och andra kolumnen har länk till ljudfilen i mp3-format. wav-filerna är originalet men mp3-filerna är avsevärt mindre. Man kan antingen välja att klicka på länken eller högerklicka och välja "Spara som".

Ljudfilerna får fritt användas. Någon copyright finns sannolikt inte på dessa filer längre.

Av webbsidan framgår namn, tågnummer, tågtyp, destination och avgångstid. Är det någon som har möjlighet att ta reda på ungefär när dessa filer var aktuella, baserat på dåtida tidtabeller? Jag vet tyvärr inte när filerna spelades in.

Med vänlig hälsning
Daniel

Ni har inte fått tag på det klassiska meddelandet "Stadsbud till spår 17 och 18. Stadsbud till spår 17 och 18, norra delen."?

Var detta verkligen ”inspelat” på det sättet? Jag trodde att det var ett improviserat meddelande som fick hojtas ut med nån mikrofon (kanske t o m direkt från plattformen?) när behovet uppstod.

Ni har inte fått tag på det klassiska meddelandet "Stadsbud till spår 17 och 18. Stadsbud till spår 17 och 18, norra delen."?

Var detta verkligen ”inspelat” på det sättet? Jag trodde att det var ett improviserat meddelande som fick hojtas ut med nån mikrofon (kanske t o m direkt från plattformen?) när behovet uppstod.

Som jag minns dessa utrop lät de absolut förinspelade.

Ni har inte fått tag på det klassiska meddelandet "Stadsbud till spår 17 och 18. Stadsbud till spår 17 och 18, norra delen."?

Var detta verkligen ”inspelat” på det sättet? Jag trodde att det var ett improviserat meddelande som fick hojtas ut med nån mikrofon (kanske t o m direkt från plattformen?) när behovet uppstod.

Som jag minns dessa utrop lät de absolut förinspelade.

Ni har inte fått tag på det klassiska meddelandet "Stadsbud till spår 17 och 18. Stadsbud till spår 17 och 18, norra delen."?

Var detta verkligen ”inspelat” på det sättet? Jag trodde att det var ett improviserat meddelande som fick hojtas ut med nån mikrofon (kanske t o m direkt från plattformen?) när behovet uppstod.

Som jag minns dessa utrop lät de absolut förinspelade.

****
Det fanns knappar, som resenärerna kunde trycka in, när de önskade stadsbud. Trycktes knappen vid norra delen av spår 17/18 in, gjordes utropet, enligt Leif B:s exempel. Det talar väl för att utropen var inspelade.

Ni har inte fått tag på det klassiska meddelandet "Stadsbud till spår 17 och 18. Stadsbud till spår 17 och 18, norra delen."?

Var detta verkligen ”inspelat” på det sättet? Jag trodde att det var ett improviserat meddelande som fick hojtas ut med nån mikrofon (kanske t o m direkt från plattformen?) när behovet uppstod.

Som jag minns dessa utrop lät de absolut förinspelade.

Ni har inte fått tag på det klassiska meddelandet "Stadsbud till spår 17 och 18. Stadsbud till spår 17 och 18, norra delen."?

Var detta verkligen ”inspelat” på det sättet? Jag trodde att det var ett improviserat meddelande som fick hojtas ut med nån mikrofon (kanske t o m direkt från plattformen?) när behovet uppstod.

Som jag minns dessa utrop lät de absolut förinspelade.

****
Det fanns knappar, som resenärerna kunde trycka in, när de önskade stadsbud. Trycktes knappen vid norra delen av spår 17/18 in, gjordes utropet, enligt Leif B:s exempel. Det talar väl för att utropen var inspelade.

Då förstår jag! En lite mer analog variant av ”personsökarsystemet” med ljussignaler som bl a fanns i vissa verkstäder.

Då förstår jag! En lite mer analog variant av ”personsökarsystemet” med ljussignaler som bl a fanns i vissa verkstäder.

sådana personsökarsystem fanns i många verksamheter, t ex kontor och varuhus. Antingen signalerades med olika färgkombinationer eller, i nyare anläggningar, med fem ljuspunkter som kunde tändas i olika kombinationer, och med fast eller blinkande sken. Vid Stockholm C fanns något liknande den första varianten, men med bokstäverna STCNKU, detta har behandlats i Postvagnen.

Alltnog, 1958 tyckte chefen för SJ första distrikt att det behövde bättre stadsbudsservice, och man planerade då en anläggning med tryckknappar på plattformar och en indikatortablå (av den typ som användes för ringledningar) i stadsbudsrummet. Materiel beställdes, bl a 115 tryckknappar för uppsättning främst på plattformar [dnr Ebr 80970 i SJ-arkivet].

Jag vet inte om denna anläggning faktiskt togs i bruk, men så småningom - när allt fler reste med litet bagage och antalet stadsbud minskade - ansåg man kanske att det var bättre med ett system som via högtalarutrop anropade även de stadsbud som inte satt i uppehållsrummet utan var i aktion på plattformar, i gångtunneln eller på Centralplan (taxistationen).

Ni har inte fått tag på det klassiska meddelandet "Stadsbud till spår 17 och 18. Stadsbud till spår 17 och 18, norra delen."?

Var detta verkligen ”inspelat” på det sättet? Jag trodde att det var ett improviserat meddelande som fick hojtas ut med nån mikrofon (kanske t o m direkt från plattformen?) när behovet uppstod.

Som jag minns dessa utrop lät de absolut förinspelade.

****
Det fanns knappar, som resenärerna kunde trycka in, när de önskade stadsbud. Trycktes knappen vid norra delen av spår 17/18 in, gjordes utropet, enligt Leif B:s exempel. Det talar väl för att utropen var inspelade.

Tack, jag hade också för mig att det fanns knappar för detta ändamål. Dock var jag inte så frekvent stockholmsresenär på den tiden så minnesbilden är lite diffus från de fåtaliga besöken. :-)

Ni har inte fått tag på det klassiska meddelandet "Stadsbud till spår 17 och 18. Stadsbud till spår 17 och 18, norra delen."?

Var detta verkligen ”inspelat” på det sättet? Jag trodde att det var ett improviserat meddelande som fick hojtas ut med nån mikrofon (kanske t o m direkt från plattformen?) när behovet uppstod.

Som jag minns dessa utrop lät de absolut förinspelade.

****
Det fanns knappar, som resenärerna kunde trycka in, när de önskade stadsbud. Trycktes knappen vid norra delen av spår 17/18 in, gjordes utropet, enligt Leif B:s exempel. Det talar väl för att utropen var inspelade.

Tack, jag hade också för mig att det fanns knappar för detta ändamål. Dock var jag inte så frekvent stockholmsresenär på den tiden så minnesbilden är lite diffus från de fåtaliga besöken. :-)

****
Stockholm C var en del av min arbetsplats, så jag vistades mycket där. Såg tryckknapparna, hörde utropen, och såg stadsbuden rycka ut.

Instämmer med HJP, jag hörde dessa utrop ständigt varje arbetsdag. Men en fundering när upphörde stadsbudens hjälp? Kan det ha varit i slutet av 1900-talet eller tidigare.
Som tm med daglig tjänst på Cst blev det ju vardagsmat men kan inte påminna mig när detta upphörde eller var man så blasè på alla utrop att man inte reagerade. Bara en fundering:-| :-| :-|
tobbe

Ni har inte fått tag på det klassiska meddelandet "Stadsbud till spår 17 och 18. Stadsbud till spår 17 och 18, norra delen."?

Var detta verkligen ”inspelat” på det sättet? Jag trodde att det var ett improviserat meddelande som fick hojtas ut med nån mikrofon (kanske t o m direkt från plattformen?) när behovet uppstod.

Som jag minns dessa utrop lät de absolut förinspelade.

Ni har inte fått tag på det klassiska meddelandet "Stadsbud till spår 17 och 18. Stadsbud till spår 17 och 18, norra delen."?

Var detta verkligen ”inspelat” på det sättet? Jag trodde att det var ett improviserat meddelande som fick hojtas ut med nån mikrofon (kanske t o m direkt från plattformen?) när behovet uppstod.

Som jag minns dessa utrop lät de absolut förinspelade.

****
Det fanns knappar, som resenärerna kunde trycka in, när de önskade stadsbud. Trycktes knappen vid norra delen av spår 17/18 in, gjordes utropet, enligt Leif B:s exempel. Det talar väl för att utropen var inspelade.

Och utropet var som jag minns det med kvinnoröst och så här : ”stadsbid till spår 17-18 (kort uppehåll) norra delen ” med visst eftertryck på norra delen. Eller förstås södra eller annat spår.

Inte heller väl "spärrman" Karlsson till biljettkontrollen:-D

Hej,

Det skulle vara kul att höra dessa kommer jag verkligen ihåg.

MvH
Pär

Ni har inte fått tag på det klassiska meddelandet "Stadsbud till spår 17 och 18. Stadsbud till spår 17 och 18, norra delen."?

Jag har bara tillgång till de filerna som jag har lagt upp. Om någon har tillgång till andra inspelningar så kan jag lägga upp de med.

Jag var bara tvungen att sätta ihop ett videoklipp med de gamla högtalarutropen.

https://www.youtube.com/watch?v=YyjzN8g1E54

Intressant att det finns högtalarutrop åtminstone från Stockholm Central. När jag jobbade på Sveriges Järnvägsmuseum hade vi ett projekt, "när vi får tid", att spela in hötalarutrop från olika delar av landet med de olika dialekterna. Tyvärr fick vi aldrig tid att gå vidare med idéen.
När det gäller högtalarutrop har jag minnen från min tid som elev på Uppsala Central 1969. Då gjordes alla utrop där helt mnanuellt. Man använde en vanlig telefon. Jag kommer inte ihåg om man slog något speciellt nummer, men det är mycket möjligt. Sen tryckte man in knappen på luren när meddelandet skulle gå ut. De erfarna tågklarerarna hade som sport att börja utropet "tåg mot stockholm" och sen släppte de upp knappen och sa "kärringdjävlar", tryckte ner kanppen och fortsatte "på spår...". Det sades att den som missade, och lät hela utropet gå ut fick bjuda tågex på tårta. Jag klarade mig och slapp köpa tårta.

LOK

Ja, då jobbade du förmodligen med tkl Uffe Tjäder på tågx gissar jag, eller? jag lärde känna honom under min tid som tågmästare vid Cst och vi hade kontakt även efter hans pension.
tobbe

2008 - 2023 års Järnvägshistoriska forum

Högtalarutrop Stockholms central (Järnväg allmänt)