Klädda är rätt uttryck. Plåtarna innanför är i corten-stål. (Kallas väl ”rosttrögt” snarare än rostfritt.)

****
Alltid lär man sig något nytt. Detta hade jag ingen aning om :-)

Klädda är rätt uttryck. Plåtarna innanför är i corten-stål. (Kallas väl ”rosttrögt” snarare än rostfritt.)

Plåtar? Jag trodde korgen var ett spantbygge i stål klätt med aluplåtar. Huru härmed? Finns det någon bild med stommen under byggnad - eller skrotning?

Vare sig det var plåtar eller spant så borde konstruktionen inte fungera: de olika temperaturutvidgningskoefficienterna för stål resp aluminium borde gjort att nitarna som höll ihop stålstommen och aluplåtarna sågades av. Märkligt nog fungerade det utan problem!

Ja det var dom och dom lättaste vagnar då. Ca 20 ton mot ca 25 ton för C1-3, C4 ca 24 ton per vagn.
C5 var kul och köra, annorlunda, snabba.

Värre än så: C1-C3 vägde runt 30 ton.

C5 var kul vagnar även ur teknisk synvinkel med många finesser: bl a kunde ventilationen styras av hur många resenärer som fanns i vagnen för att spara värme vintertid. De hade också mycket mjukare gångegenskaper tack vare luftfjädringen. C1-C3 hade spiralfjädrar, C4 gummi och C6-C14 luftgummifjädrar: ingen av dessa typer gav så mjuk och skön fjädring som C5.

C4 var rena motsatsen: oerhört enkla, robusta vagnar med ett absolut minimum av prylar. Dessutom en korg som höll emot rosten väldigt bra (till skillnad från C1-C3).