JTJ: En GDJ-vagn har landat

En GDJ-vagn har landat hos JTJ. Det är Gefle-Dala Järnvägs godsvagn Os 2688, senare SJ Osu 14483, som föreningen köpte från GDJmf 2018. Vagnen har mellanlagrats på Järnvägsmuseet i Gävle men är nu alltså i Jädraås.

Tanken med förvärvet av en normalspårsvagn är att den ska ställas på en av våra överföringsvagnar, dock inte den på bilden, som ett rent utställningsföremål. Först ska vagnen rostsaneras och målas, förses med stolpar med mera.

Foto: Bengt Mattsson
[image]

En GDJ-vagn har landat hos JTJ. Det är Gefle-Dala Järnvägs godsvagn Os 2688, senare SJ Osu 14483, som föreningen köpte från GDJmf 2018. Vagnen har mellanlagrats på Järnvägsmuseet i Gävle men är nu alltså i Jädraås.

Tanken med förvärvet av en normalspårsvagn är att den ska ställas på en av våra överföringsvagnar, dock inte den på bilden, som ett rent utställningsföremål. Först ska vagnen rostsaneras och målas, förses med stolpar med mera.

Foto: Bengt Mattsson

Finns det överföringsvagnar från DONJ kvar?

Ante

Finns det överföringsvagnar från DONJ kvar?

Verkar inte som det. Enligt J-O Svenssons bok om rullande materialen vid DONJ (utgiven av WFJ!) hade DONJ tolv sådana. Hittar inget om deras öden, men de två JTJ redovisar (bl a) på sin hemsida är SJ-vagnar (litt Q37p). Retorisk fråga förvisso, men vad hände med DONJ´s efter 1970? NkLJ verkar inte ha köpt några iallafall....

/ L G

Vagnarna 401-408 och 413 skrotade i oktober 1971.

[image]

Vagn nr 409 och i bakgrunden 410 i Jädraås påsken 1972. Mellan vagnarna syns DONJs karaktäristiska stångkoppel av rör.

Vid tiden pågick rivningen av banan från Hamrångefjärden och upp mot Jädraås. Man kan väl tänka sig att man sparade några vagnar för diverse transportbehov i samband med rivningen. Vagnarna blev i alla fall inte kvar utan torde ha skrotats bland de allra sista fordonen.

Vagnarna 401-408 och 413 skrotade i oktober 1971.

Vagn nr 409 och i bakgrunden 410 i Jädraås påsken 1972. Mellan vagnarna syns DONJs karaktäristiska stångkoppel av rör.

Vid tiden pågick rivningen av banan från Hamrångefjärden och upp mot Jädraås. Man kan väl tänka sig att man sparade några vagnar för diverse transportbehov i samband med rivningen. Vagnarna blev i alla fall inte kvar utan torde ha skrotats bland de allra sista fordonen.

Jag har nog bilder från invigningen av JTJ där det kan ha stått överföringsvagnar uppställda i Jädraås. Jag minns i a f att jag definitivt såg sådana där mellan 1970 och 1972. Om inte vid invigningen så vid annat tillfälle.

Ante

Någon DONJ överföringsvagn finns i alla fall inte i Jädraås. Dom två Q37p som JTJ har är före detta SJ-vagnar. Den ena är dock köpt från NKlJ där den hamnade men aldrig kom i trafik.

SJ Q37p 350135, tillverkad 1952, köpt från SJ 1982
SJ Q37p 350321/NKlJ 1719, tillverkad 1952, köpt från NKlJ 1990

Har den stolphållare med konsoler gjutna i ett stycke?

[image]

Ser att JTJ vagn tydligen är en tyskbyggd vagn och inte en svenskbyggd som jag först antog. Denna vagn har gjutna konsoler med stolphållare. Noterar även att hjulsatsen som ligger ovanpå har en lagerbox med märkningen B med pil vilket berättar att den är stålgjuten hos Bofors. Tror inte att Bofors göt lagerboxar i gjutjärn.

[image]

Antagligen ingick JTJ-vagnen i den serie som ing Leijonhufvud(?) och ytterligare en svensk besiktigade i Tyskland (Wismar?).

2008 - 2023 års Järnvägshistoriska forum

JTJ: En GDJ-vagn har landat (Järnvägs- och Museiföreningar)