anti-makasserna för att skydda tyget mot feta håroljor. Namnet kommer från Macassarolja, som var en vanlig ingrediens i hårpomador, som var så vanliga förr innan hårrufs blev på modet.

stålvagnar litt ABCo1 till BJ, avsedda för kontinentaltrafiken Oslo Köpenhamn. Jag hittade idag i mina pärmar en interiörbild av salongen, och plockade då fram en "lustig" exteriörbild av en av nämnda vagnar när den, försedd med verkstadsboggier, spårat ur i Åmål. Bilden gjorde jag hemma i slutet av femtiotalet från en av de glasplåtar Stig N lånat hem från Åmål. Pga. av de danska bestämmelserna var vagnen aningen smalare än svensk standard, 3095 mm genom att korridoren gjort smalare. Medge att inredningen var flott. Under kriget gick de som 2 dra och tredje klass vagnar G - Fln - Gävle.

Du som har tillgång till mycket BJ-iana.. Har du möjligen bilder på BJ ABo1 13 (senare SJ A4 4112)?

stålvagnar litt ABCo1 till BJ, avsedda för kontinentaltrafiken Oslo Köpenhamn.

Sammanlagt levererades 14 st stålvagnar till GDG-banorna 1936-37 från ASJ i Arlöv, 6st rena tredjeklassvagnar, och 8st kombinerade vagnar, de här tre och fem andra till GDJ, SDJ och DJ.

Det ligger nära till hands att anta att de här beställningarna i någon mån gjordes gemensamt, känner du till om det faktiskt förhöll sig på det viset?

(SDJ hade direktvagnar Stockholm - Rättvik och Stockholm - Falun, GDJ hade Stockholm - Uppsala - Gävle - Falun - Älvdalen utöver de helt GDG-bundna direktförbindelserna t ex Gävle - Falun - Göteborg. SJ tillhandahöll sannolikt någon del av vagnarna, men de här stålvagnarna lär likafullt ha varit åtminstone delvis avsedda för de här samtrafikförbindelserna.)