Okänd plats, bilden ligger mellan Arvidsjaur och Ulriksfors på filmen.

Var det inte så att J 1298 efter slopningen stod uppställd i ulriksfors? Under 1972 såldes det till JMJ för att ersätta J 1401. Jag tycker att numret börjar på 12.
I vilket lokhus hade 1298 stått?
1296 fanns 1970 i Ope lokhus enligt tidigare tråd men försvann nog tidigare och var nog inte norr om Östersund.

Efter att studerat bangårdsritningen på bangardar.se, Ulriksfors
så håller jag även troligt att fotot är taget i Ulriksfors.
Spåret närmst går till lokstallet och spåret loket står på går bortom kolupplaget,
förflyttningen från de övriga bilderna från Ulriksfors är ca 50-100 m...
Ingen av stationerna i närheten har någon del av bangårdsutformningen som liknar detta.
Reserverar mig för Hoting som jag inte hittar på bangardar.se.

Var det vanligt med så här långa tåg på Inlandsbanan vid den här tiden?
Jag åkte Mora-Gällivare (med två övernattningar) på VPL10-biljett vintern 75/76 och då var det som jag minns betydligt kortare tåg. Men jag kan minnas fel!

funderar
Thomas

På vintern har det väl länge varit kortare tåg på Inladsbanan, undantaget Östersund-Storuman.

När jag åkte en april-vardag 1982 var jag exempelvis ensam med föraren större delen av sträckan Jokkmokk-Arvidsjaur.

Den första Y7/Y8an och UFVn kommer säkerligen från Strömsund, medan de resterande fordonen kommer från Storuman. Första tåget från Östersund mot Storuman medförde en motorvagn och UFV till Strömsund, som avkopplades i Ulriksfors.
De pendlade sedan som anslutningståg till de övriga tågen i Ulriksfors, för att sedan kopplas in i sista tåget från Storuman till Östersund.

Med vänlig hälsning

Christian

Morgontåget från Ös kunde bestå upp till 6 enheter och likaså södergående motorvagnståg från Storuman med ankomst Ös runt 21-tiden med anslutning mot Stockholm. Minns ett specifikt tillfälle när jag o kompisen befann oss i Åskott o plåtade ånglok en kväll så hördes en tyfon långt norrut i det tysta landskapet och sakta växte ljudet av annalkande motorvagnståg som hastigt närmade med ett motorvrål med 5 motorvagnar o 2 släp som passerade oss i rasande fart mot Östersund. Motorerna gick på högvarv garanterat. Tilläggas kan att linjen lutar utför på platsen söderut. Vi följde också spåret mot f.d. grusgropen och i buskaget som var ganska tätt fann vi flera O-vagnar med E-lokspannor kanske Bg-pannor+ sjukvagn/ar och ett antal finkor väl dolt i naturen.
tobbe