Alla sådana stationer är blott en skugga av vad de tidigare varit. Curt Svanquist, f 1918, den siste stationsinspektoren vid BJ i Deje berättade en gång att BJ stationshus brunnit ner 1947 och att han då flyttat över till N Kl Js hus. Vill minnas det var något med otät rökgång som man antog orsakat det hela. När jag reste igenom här på 60 talet fanns här fullt med spår och vagnar.

Det var snyggt marscherat av Svanquist att bli stationsinspektor i Deje vid knappt 30 år fyllda. Måste ha varit en av Sveriges yngsta överhuvudtaget. Deje var ju en stor station. Likvärdig med Grängesberg och Hällefors vid den tiden.

Godstrafiken gick väl ett par månader till, men Klarälvsbanans Vänner hade väl givit upp körningen vid det laget? Så den väntan blev kanske lång :-P

Klarälvsbanans vänner körde väl aldrig ända till Deje?

Vilken tur att jag hann att medfölja ordinarie godståg Hagfors-Deje T o R under framlidne lokförare Bror Henrikssons ledning strax innan järnvägens nedläggening 1990. Att få se hur rampningen av de lastade vagnarna utfördes med hjälp av tågloket(NKlj 103) och den normalspåriga lokomotorn litt Z64 som drog av de lastade normalspårsvagnarna från överföringsvagnarna och utförde lastningen av skrotvagnarna i motsatt ordning. Inför denna resa hade jag haft kontakt med tågledare Brokvist i Hagfors som utan gnissel lät mig medfölja på denna resa:-) . Som en extra bonus fick jag även chansen att själv framföra tåget dels söder om Munkfors mot Deje en bra bit och på återresan norr om Deje;-) ;-) . Denna resa dokumenterade jag per video med lånad utrustning(PANASONIC M5 VHS)men kvaliteten blev inte vad jag väntade mig p.g.a. strulande vindrutetorkare och ihållande regn men trots detta en lyckad resa. Gjorde något år senare en arkeologresa per bil Karlstad Ö-Deje-Hagfors-Nordmark-Filipstad med en avstickare till lastplatsen Musjöheden och mötte rivningståget på kvällen i Ransäter samt letade reda på f.d. stationer utefter banan som i de flesta fall var privatbostäder och några banvaktstugor hanns också med och pratade också med en och annan f.d. banvakt. Fick även en privat visning av f.d. tågx och väntsalen i Hagfors av Hr Brokvist samt som avslutning på dagen en privat visning av deras jvgmuseum av "Brollan". Ett härligt minne från en svunnen järnvägsepok som gick i "graven":-( :-( .....
tobbe

Kan bara kort tillägga att Bror Henriksson sade till mig under resans gång att vill du prova på att köra en bit så vad f...n spelar det för roll då det här ändå skall läggas ned. Han filmade även mig vid spakarna med min kamera så det finns dokumenterat. Han tillade också att "jag skall ju vara med och riva det här efter nedläggningen dessutom.Jag mötte sedan honom med rivningståget året därpå norr om Munkfors och vid tog en fika med de övriga kollegorna i baracken upplastad på en flakvagn. Det blev det sista mötet med honom på NKlj. Att jag sedan mötte honom på Cst senare när jag jobbade som tm har jag tidigare berättat i detta forum.
tobbe