Det stämmer att det handvevades förr.

En stoppkorsning med helbommar och enpetare. Hm.

Är det samma korsning som tidigare handvevades från ett vindspel bredvid ställverket?

När bommarna automatiserades gjordes alltså spårledningen så kort att man fick stanna för att de skulle hinna gå ner.

Har någon koll på när Dalsjöfors avbemannades, nedklassades till hållplats resp. lades ned?

Dalsjöfors hängde med till nedläggningen av banan i juni 1985. Stationshuset revs 1982, det var även i den vevan som bommarna automatiserades.

Har någon koll på när Dalsjöfors avbemannades, nedklassades till hållplats resp. lades ned?

Sådana uppgifter söks med fördel i standardverket Järnvägsdata med trafikplatser (SJK nr 83, från 2009). Där framgår
- att godstrafiken vid stationen Dalsjöfors lades ner i maj 1977,
- att Dalsjöfors nedklassades från station till hållplats i oktober 1980,
- att persontrafiken vid Dalsjöfors lades ner i juni 1985,
- att all trafik förbi Dalsjöfors, liksom hela banan Gånghester - Ulricehamn, lades ner i mars 1986.

Av de grafiska tidtabeller som SJK-medlemmar har tillgång till på SJK:s webbplats framgår att stationen Dalsjöfors var planenligt ständigt obevakad från juni 1975.
/up