Största stigningen på 891 mm

Var i Sverige fanns den brantaste stigningen på 891 mm nätet ?
Var i Sverige fanns den längsta stigningen på 891 mm nätet ?
Var i Sverige fanns den största stigningen (höjdskillnad i meter) på 891 mm nätet ?

Längsta stigningen samt största höjdskillnad måste väl vara DONJ? Från Linghed till Rysjön är det i princip bara uppförsbacke, så när som ett lätt nedförslut precis efter Linghed och en platå vid Rysjöklack. Minst en mil, antagligen lite mer.
Och högsta punkten var 378.8 m.ö.h ner till 2.7 vid Norrsundet.

Var i Sverige fanns den brantaste stigningen på 891 mm nätet ?
Var i Sverige fanns den längsta stigningen på 891 mm nätet ?
Var i Sverige fanns den största stigningen (höjdskillnad i meter) på 891 mm nätet ?

Ja DONJ är väl i särklass med stigningar. Jag har cyklat Ockelbo-Jädraås och tillbaks var det ju bara att rulla...
Lite siffror från ”Järnvägsdata”
Linghed km 0. 152 m.ö.h
Rysjön km 17,5. 374 m (högst)
Lilla Björnmossen km 22,3 308m
Tallås km 36,6 203m
Jädraås km 41,1. 200m
Ockelbo km 59,4 78m
Norrsundet km 86,0. 3 m.ö.h

Var i Sverige fanns den brantaste stigningen på 891 mm nätet ?
Var i Sverige fanns den längsta stigningen på 891 mm nätet ?
Var i Sverige fanns den största stigningen (höjdskillnad i meter) på 891 mm nätet ?

Ja DONJ är väl i särklass med stigningar. Jag har cyklat Ockelbo-Jädraås och tillbaks var det ju bara att rulla...
Lite siffror från ”Järnvägsdata”
Linghed km 0. 152 m.ö.h
Rysjön km 17,5. 374 m (högst)
Lilla Björnmossen km 22,3 308m
Tallås km 36,6 203m
Jädraås km 41,1. 200m
Ockelbo km 59,4 78m
Norrsundet km 86,0. 3 m.ö.h

Då återstår frågan om brantaste lutningen, kan en kandidat vara Engelbrektsgatans nedre del i Stockholm?

Var i Sverige fanns den brantaste stigningen på 891 mm nätet ?
Var i Sverige fanns den längsta stigningen på 891 mm nätet ?
Var i Sverige fanns den största stigningen (höjdskillnad i meter) på 891 mm nätet ?

Ja DONJ är väl i särklass med stigningar. Jag har cyklat Ockelbo-Jädraås och tillbaks var det ju bara att rulla...
Lite siffror från ”Järnvägsdata”
Linghed km 0. 152 m.ö.h
Rysjön km 17,5. 374 m (högst)
Lilla Björnmossen km 22,3 308m
Tallås km 36,6 203m
Jädraås km 41,1. 200m
Ockelbo km 59,4 78m
Norrsundet km 86,0. 3 m.ö.h

Då återstår frågan om brantaste lutningen, kan en kandidat vara Engelbrektsgatans nedre del i Stockholm?

Eller kanske Djursholmsbanans ursprungliga backe från spår 1 på Stockholm Östra ner på Valhallavägen? En kort backe men jag misstänker att den var tvärbrant. (Den nya sträckning hade ungefär en vagnslängd med 30 o/oo, även det är ju hyggligt brant.)

Idag finns två stigningar på storleksordningen 100 m med 30 o/oo på Österskärsgrenen dels vid Ullna Kvarnväg (”Rydbokrossen”) och dels vid Svinngeviadukten. Finns det någon brantare på JTJ?

Hur branta var stigningarna på DONJ? De var ju långa och krokiga, men var under eller över 30 o/oo?

Hur många promille hade zick - zack - spåret Visby - Visby hamn?

En sträcka jag åkt ett antal gånger under somrarna hela 1950-talet, då dessa somrar alltid tillbringades hos min morbror i Fårösund med många utflykter på GJ kombinerade med cykelturer då cyklarna polletterades, tåg ut och tåg hem, ön är ju inte så stor! Alltid spännande att åka i förarhytten då tågen till/från Lärbro resp. Burgsvik alltid gick kopplade till/från hamnen upp till stationen.

Hur många promille hade zick - zack - spåret Visby - Visby hamn?

25 promille enligt Svenska Järnvägsföreningens minnessminnesskrift, citerad här:

https://historiskt.nu/smalsp/gotland/gj_beskrivning.html

Hur många promille hade zick - zack - spåret Visby - Visby hamn?

Ja. Man byggde ju såna spår av en anledning =stor stigning. Och då kan man även undra om "Lövsjöväxeln" på SVJ (HFJ) av samma skäl/ samma lösning. Men där var ju spårvidden 802 mm, så det faller ju utanför denna frågeställning....

/ L G ;-)

Och då kan man även undra om "Lövsjöväxeln" på SVJ (HFJ) av samma skäl/ samma lösning. Men där var ju spårvidden 802 mm, så det faller ju utanför denna frågeställning....

/ L G ;-)

Jag har iofs bara åkt förbi en gång, men det kändes inte som att Löfsjöväxeln är inlagd för att vinna höjd, utan som en nödlösning för en riktningsvändning. Det finns inte utrymme för att göra en 180-graderskurva utan omfattande schaktning, eller Schweizisk tunnel-bro-tunnel-lösning.

Var i Sverige fanns den brantaste stigningen på 891 mm nätet ?
Var i Sverige fanns den längsta stigningen på 891 mm nätet ?
Var i Sverige fanns den största stigningen (höjdskillnad i meter) på 891 mm nätet ?

Ja DONJ är väl i särklass med stigningar. Jag har cyklat Ockelbo-Jädraås och tillbaks var det ju bara att rulla...
Lite siffror från ”Järnvägsdata”
Linghed km 0. 152 m.ö.h
Rysjön km 17,5. 374 m (högst)
Lilla Björnmossen km 22,3 308m
Tallås km 36,6 203m
Jädraås km 41,1. 200m
Ockelbo km 59,4 78m
Norrsundet km 86,0. 3 m.ö.h

Då återstår frågan om brantaste lutningen, kan en kandidat vara Engelbrektsgatans nedre del i Stockholm?

Eller kanske Djursholmsbanans ursprungliga backe från spår 1 på Stockholm Östra ner på Valhallavägen? En kort backe men jag misstänker att den var tvärbrant. (Den nya sträckning hade ungefär en vagnslängd med 30 o/oo, även det är ju hyggligt brant.)

Idag finns två stigningar på storleksordningen 100 m med 30 o/oo på Österskärsgrenen dels vid Ullna Kvarnväg (”Rydbokrossen”) och dels vid Svinngeviadukten. Finns det någon brantare på JTJ?

Hur branta var stigningarna på DONJ? De var ju långa och krokiga, men var under eller över 30 o/oo?

Största lutning på DONJ var 27,7 o/oo. (Källa Från Inlandet till Kusten, Rolf Sten.) Även om det var max lutning enligt koncessionen så fanns det säkert korta sträckor som "råkat bli" lite brantare eller lite flackare. I samma bok finns några exempel på vilken tågvikt några olika lok kunde dra i 25 o/oo, vilket jag tolkar som att det var den största stigning som förekom över någon längre sträcka. (T ex för ett Falulok 141 ton resp för ett malletlok eller tre dieslar 205 ton.)

Hur var det med Lelångbanan upp från Uddevalla? Det var konstant stigning i 11 km upp till Lane station.

Hur var det med Lelångbanan upp från Uddevalla? Det var konstant stigning i 11 km upp till Lane station.

Då tittar vi på ”Järnvägsdata”
Uddevalla hamn km 0. 2 m.ö.h
Taborvägen hp km 2,7. 30 m.ö.h
Sportstugan hp. Km 6,2. 85 m.ö.h
Lane stn. km 11,2. 82 m.ö.h

Och för Gotland
så anges Visby-Visby hamn som 2km med 34 m höjdskillnad

En möjligen något petig kommentar angående rubriken i föregående inlägg:

ULJ var signaturen för Upsala-Lenna Jernväg (samt för nuvarande museibanan med samma namn). Eftersom signaturen var upptagen sedan 16 år tillbaka fick Uddevalla-Lelångens Järnväg använda signaturen ULB istället.

En möjligen något petig kommentar angående rubriken i föregående inlägg:

ULJ var signaturen för Upsala-Lenna Jernväg (samt för nuvarande museibanan med samma namn). Eftersom signaturen var upptagen sedan 16 år tillbaka fick Uddevalla-Lelångens Järnväg använda signaturen ULB istället.

Visst är det ULB ,
Borde väl tänkt efter lite mer.
Helt rätt att vi ska använda korrekta signaturer.

Var i Sverige fanns den brantaste stigningen på 891 mm nätet ?
Var i Sverige fanns den längsta stigningen på 891 mm nätet ?
Var i Sverige fanns den största stigningen (höjdskillnad i meter) på 891 mm nätet ?

Ja DONJ är väl i särklass med stigningar. Jag har cyklat Ockelbo-Jädraås och tillbaks var det ju bara att rulla...
Lite siffror från ”Järnvägsdata”
Linghed km 0. 152 m.ö.h
Rysjön km 17,5. 374 m (högst)
Lilla Björnmossen km 22,3 308m
Tallås km 36,6 203m
Jädraås km 41,1. 200m
Ockelbo km 59,4 78m
Norrsundet km 86,0. 3 m.ö.h

Då återstår frågan om brantaste lutningen, kan en kandidat vara Engelbrektsgatans nedre del i Stockholm?

Eller kanske Djursholmsbanans ursprungliga backe från spår 1 på Stockholm Östra ner på Valhallavägen? En kort backe men jag misstänker att den var tvärbrant. (Den nya sträckning hade ungefär en vagnslängd med 30 o/oo, även det är ju hyggligt brant.)

Idag finns två stigningar på storleksordningen 100 m med 30 o/oo på Österskärsgrenen dels vid Ullna Kvarnväg (”Rydbokrossen”) och dels vid Svinngeviadukten. Finns det någon brantare på JTJ?

Hur branta var stigningarna på DONJ? De var ju långa och krokiga, men var under eller över 30 o/oo?

Största lutning på DONJ var 27,7 o/oo. (Källa Från Inlandet till Kusten, Rolf Sten.) Även om det var max lutning enligt koncessionen så fanns det säkert korta sträckor som "råkat bli" lite brantare eller lite flackare. I samma bok finns några exempel på vilken tågvikt några olika lok kunde dra i 25 o/oo, vilket jag tolkar som att det var den största stigning som förekom över någon längre sträcka. (T ex för ett Falulok 141 ton resp för ett malletlok eller tre dieslar 205 ton.)

Var det inte kurva i backen? 25 o/oo och skarp kurva kan mycket väl motsvara 30-40 o/oo på rakspår.

Där passar väl Visby - Visby hamn in med sina kurvor från zick - zack växeln!

2008 - 2023 års Järnvägshistoriska forum

Största stigningen på 891 mm (Bana)