Ni som har följt mina bildvisningar här minns att jag gjorde en banvallsvandring mellan Kundby och Norrtälje i maj 2021. Tyvärr missade jag att ta en bild på den plats där hållplatsen Kundby låg, men lördagen den 3 september var jag tillbaka igen. Nu bör det vara rätt plats som jag har dokumenterat.

Banavsnitt vid Kundby, september 1969. En reprisbild från Björns arkiv.

F.d. hpl. Kundby, september 2022.

F.d. hpl. Kundby, september 2022.

Tack till alla som hjälpte till i fjol att reda ut var hållplatsen låg.

/Peter Bolin

Hpl. Frescati ca 1970. Är det någon som vet när Sigge Cronstedt-kuren försvann?

Den var i vart fall borta 1981 när jag flyttade in på "Lappis".

Tack för bilderna!

Okänd X4p vid Stocksund ca 1970.

Vagnen har en fyra som första siffra vilket ger 40-44. Kopplingsanordningen vid högra buffertlyktan är ett uttag för multipelledningen som inte användes. Visserligen hade SJ en idé om att använda den i början av 1960-talet.

Okänd X4p som ledarvagn i ett tåg vid Stocksund ca 1970. Det ser ut som att tåget gör uppehåll, så då måste det vara ett Parktåg.

Det verkar som att du överlag har bilderna i bakvänd ordning.
Undre bilden visar tåget innan det stannat och den övre strax innan avgång. Titta på klockan.
/tell

Som vanligt: Härliga bilder! Från en tid som jag upplever inte känns som för länge sedan. Men det säger väl mer om hur gammal jag (egentligen) är ;-)

Okänd X4p vid Stocksund ca 1970.

Här -utan tåg- en sommardag 1989. Ytterligare i 10+ år skulle tågen passera och stanna här innan nya Stocksundsbron ändrade detta och gjorde huset till en privatbostad.

Lokdraget tåg mellan Mörby och Stocksund ca 1970. Notera uppställningsspåret i förgrunden och grusvägen. Det bör vara någonstans här som Lidlbutiken ligger i dag.

På det spåret (nedanför) har allehanda godsvagnar stått genom åren. Sedan tågen med tidningspapper från Hallstavik upphört rentav? Bl a stod där 1979 underredet till ULJ´s sommarvagn 4 (ULJ C IV). SRJmf/ ULJ lyckades strax efter detta införskaffa underredet på vilken man m h a sponsring byggde en ny korg. Jobbet var klart runt 1990, och sedan dess har vagnen synts i ULJ-tågen. Här på Gamla Riktiga Uppsala Östra i juli 1991. Sedan dess har landskapsvapnet på sidan ersatts med texten "ULJ", nåt som man bedömde var mer troligt (att det såg ut)

Och här på samma station nån gång under 1930-talet; då som SRJ C 554. Foto ur Roland Hanssons samling/ SRJmf arkiv

/ L G

Visst hade spåret bredvid verkstadsspåret från början en växel mot bron..?

Enligt resanderäkningen i mars 1970 bestod Rimbotågen 717 och 720 av lok och sex boggivagnar med tillsammans 432 sittplatser. Övriga Rimbotåg bestod av rälsbussar YBo5p och släp.

Tack för alla inkomna kommentarer. Björns bilder brukar alltid leda till intressanta diskussioner.

En fundering: Hur stavades egentligen hpl. Frescati? Var det Frescati med c eller Freskati med k? Jag vill minnas att på den skylt som fanns där i början av 1970-talet stod det Freskati med k. På den skylt som satt där när hållplatsen lades ned 2009 stod det Frescati med c. Ändrades stavningen av hållplatsnamnet namnet officiellt?

Wikipediaartikeln (https://sv.wikipedia.org/wiki/Frescati) har en bild från juni 2009 där man kan se att det står Frescati på skylten. Däremot framgår det inte om hållplatsen bytte namn.

Thomas T.: När jag skannade de negativ jag fick låna av Björn använde jag en avancerad skanner för dior och negativ. Jag har själv märkt att den skannern vänder på negativens ordningsföljd på remsorna och börjar med den femte bilden. Det har jag inte brytt mig om att korrigera, för jag har inte tillgång till Björns negativ längre.

Granis: Om bilden av Stocksunds station är tagen 1989 kan det inte vara mer än tio år kvar innan stationen lades ned. Den upphörde i mars 1996. Jag vill minnas att sista trafikdagen var fredagen den 29 mars 1996. Då passade jag på att ta en avskedstur över Stocksundsbron.

Jag försökte skriva det här inlägget i går, men jag kom inte in på forumet under större delen av dagen. Nu är det i gång igen.

/Peter Bolin