Enligt en uppgift från maskinpersonalen i Linköping där loket var stationerat fick det rullager i vevarna i samband med ombyggnaden från E till E2.

Det har skrivits en del om kul/rullager på ånglok i forumet i det sista. Min kvällslektyr de senaste veckorna är den fantastiska boken Åhaga-en ångloksverkstad, på sidan 57 i den boken finns en bild på E2 1329 tagen i juli 1962 efter revision klass 1A. Loket är ju ett av de två som fick rullager i storändan på vevstakarna och där med också utanpåliggande exenterrörelse. Men i bildtexten står det att loket blev moderniserat med rullager i hjulaxellagren, var det verkligen så? Tenderaxlarna har på bilden lock för glidlager.

Fråga nummer två, var det vid revisionen 1962 som E2 1329 fick rullager i vevarna?

Loket finns väl bevarat hos MBv i Luleå, så om ingen har svar så kanske den gode Martin L eller någon annan i Luleå vid tillfälle kan krypa under och titta ;-).

Till er som ännu i inte köpt boken Åhaga-en ångloksverkstad de sista åren, köp den och njut! Och skänk också det gänget som ligger bakom boken en tacksamhetens tanke för att de så generöst delar med sig av deras bildskatt.

Mvh Martin :-)

Enligt anteckningar (och källor från tidigare inlägg här)1946-11-04 i samband med revision och ombyggnad till E2

/ Conny

Det har skrivits en del om kul/rullager på ånglok i forumet i det sista. Min kvällslektyr de senaste veckorna är den fantastiska boken Åhaga-en ångloksverkstad, på sidan 57 i den boken finns en bild på E2 1329 tagen i juli 1962 efter revision klass 1A. Loket är ju ett av de två som fick rullager i storändan på vevstakarna och där med också utanpåliggande exenterrörelse. Men i bildtexten står det att loket blev moderniserat med rullager i hjulaxellagren, var det verkligen så? Tenderaxlarna har på bilden lock för glidlager.

Fråga nummer två, var det vid revisionen 1962 som E2 1329 fick rullager i vevarna?

Loket finns väl bevarat hos MBv i Luleå, så om ingen har svar så kanske den gode Martin L eller någon annan i Luleå vid tillfälle kan krypa under och titta ;-).

Till er som ännu i inte köpt boken Åhaga-en ångloksverkstad de sista åren, köp den och njut! Och skänk också det gänget som ligger bakom boken en tacksamhetens tanke för att de så generöst delar med sig av deras bildskatt.

Mvh Martin :-)

Loket har i alla fall idag bara rullager i storändan på vevstakarna. Samtliga hjullager är glidlager.