Då jag inte har någon lokalkännedom blir man ngt förvirrad. Den verkstad jag ytterst söker fanns i Södra Åsum., fått förslag på att det kunde vara lokstallarna o Sjöbo som är i bakgrunden. Diskussionen hamnade i Bjärsjölagård? Fanns det lokstallar både vid Bjärsjölagård och Sjöbo? Södra Åsum då, fanns det även där järnväg? och ev lokstall?

Bjärsjölagårds lokstall länkades det till felaktigt, vilket sedan korrigerades i tråden. Så det kan vi bortse ifrån. Dock var lokstallarna i Sjöbo ganska lika de i Bjärsjölagård rent byggnadsmässigt men den ursprungliga bilden tror jag inte är tagen vid stationen i Sjöbo eftersom lokstallarna där inte såg ut så som på bilden. Södra Åsum ligger ju lite utanför Sjöbo tätort och lokstallarna var just i tätorten (där det numera är bussterminal). Någon järnväg fanns inte i Södra Åsum. Jag har sett lokstallarna i Sjöbo på 1960-talet och frågebilden stämmer inte med Sjöbo lokstallar och inte heller med bangårdsritning över Sjöbo station från början av 1900-talet. Finns det något som säger att bilden är tagen vid ett lokstall?

Intressant att det verkar vara en fyrtaktsmotor, det var ju relativt ovanligt bland svensktillverkade tändkulemotorer.

I Tekniska muséets årsbok Daedalus från 1982, finns en artikel om tändkulemotorer, förvisso främst marina sådana, skriven av en Yngve Rollof. Varken märket Princeps eller någon verkstad i Sjöbo finns med i uppräkningen av säkra eller sannolika svenska tändkulemotortillverkare i slutet av artikeln.

Intressant så sett men föga sannolikt väl att de var relaterade till den tändkulemotorn?

Eller tänker du dig Richard, att denna tillverkning är en indikation eller bevis på att den tändkulemotor som åberopas i mitt inlägg skulle kunna vara tillverkad av denne Hutton?

Själv verkar sannolikheten mindre, Lite för stor skillnad på teknik?

Tänker att sannolikheten för att någon annan använt sig av samma namn är större än att denna cykel, MC och bil firma tillverkat denna grovhuggna tändkulemotor? Ett skäl som talar emot är då att tillverkningen är okänd i de kretsar som sysslar med stationära motorer i England.

Bilägger en bild på en dylik stationärmotor i transportabelt utförande. (vet inte hur att vrida den rätt?)

Men en tändekulemotor behöver inte vara en grov stationär motor. Tändkulemotorn uppfanns ju i Storbritannien och flera olika tillverkare fanns, bland andra Priestman Brothers (byggde vad som tros vara världens första (tändekule)motorlok till Hull and Barnsley Railway), Dorman, Hornsby and Sons (vars tändkulemotorer användes i små växellok vid Royal Arsenal i Woolwich), Blackstones, Crossley Brothers och Petters Limited (tillverkade en tvåcylindrig tändkulemotor för bilar). Det är fullt möjligt att Hutton också tillverkade en sådan motor, eller att Dorman (som också tros ha börjat i Northampton) tillverkade åt Hutton. Så ja, det är möjligt att ni har bilder på en brittisk motor.

Bilägger en bild på en dylik stationärmotor i transportabelt utförande. (vet inte hur att vrida den rätt?)

Windows roterar inte bilden, utan bara sparar information om att den ska visas roterad. Den följer tydligen inte med vid uppladdningen. Man måste rotera bilden i ett riktigt bildbehandlingsprogram och spara om den. Så här: