Ma 828 i Borås - 2003 - - 2008 - 2023 års Järnvägshistoriska forum

[img]images/uploaded/20230322123803641af6ab29afd.jpg[/img]

Nymålat eller nytvättat? och seglivat. Ett favoritlok
Jag fick tjata mycket för att få in ett och ställa in program på loktvätten på Hagalund 1986, de skulle ju snart skrotas.

Är det Kalmarföreningens Ma?

Har haft förmånen att fått åka på Ma 827 som då var brun och sådär härligt välanvänd och väderbiten, vet inte hur dessa var att köras men att åka på det slår det mesta jag åkt i lokväg. Ska dock säga att jag aldrig åkt på nyare maskiner mer än T44 och Z66. ..

Kan då skarva på med att jag hyttåkt ombord på Ma 829 Bollnäs - Ånge i lokalgodståg 1970:-) :-)
tobbe

Måste ha varit en upplevelse, åka på en Ma i gamla utförandet med stora lyktor och så:)
Jag gjorde en trevlig resa Åhus-Hässleholm-Göteborg med sprittåg, med vodka i lasten. En häftig resa som börjar med 60-tals lok T43 och slutar med 50-talslok Ma 827.

TGOJ Ma 408 med godståg i kroken runt -83 från Kolmården längs Bråviken ner till Åby. Maffig känsla när loket helt obemärkt knarrade i väg i utgångskurvan med 25talet vagnar i kroken.

Ja säga vad man vill om Ma-loken, älskade eller hatade.. Men vilka maskiner alltså och vad bortskämd man har varit som fått se dom så länge på spåren. Just 408:an har man förmånen att ha sett i Borlänge några gånger.

Måste ha varit en upplevelse, åka på en Ma i gamla utförandet med stora lyktor och så:)
Jag gjorde en trevlig resa Åhus-Hässleholm-Göteborg med sprittåg, med vodka i lasten. En häftig resa som börjar med 60-tals lok T43 och slutar med 50-talslok Ma 827.

Ja, gamla lyktorna måste verkligen ha syns inifrån hytten, eller kanske det var avsaknaden av strålkastarljus som var en upplevelse?

Är det Kalmarföreningens Ma?

Ja - och med deras tågsätt i kroken ser det ut som.

Tack för klargörande!😊

Ma var ett av mina absoluta favoritlok att köra. skön körställning och ett otroligt starkt lok som dessutom gick väldigt stabilt och mjukt i spåret. det krävdes ganska god linjekännedom då den automatiska upp och nedkopplingen tog sin lilla tid på sig. Samma system fanns ju på Mg och F-loken.

Minns när jag en gång jobbade som konduktör på Gnestapendeln och hade en instruktionsförare från Hagalund som förare och pratade om Ma-lokens dragkraft så sade denne med ett smile "ge mig en 500 meters snara så kastar vi öglan runt tågx (Södertälje södra) och sedan drar vi" som avslutatdes med ett jätteskratt. :-P :-P
tobbe