Gävle- Fliskär - Järnvägshistoriskt forum

Sträckan Gävle - Fliskär kom in i den Grafiska tidtabellen när bandelen fick kontaktledning uppsatt.
Innan var det ju ett, ja det är frågan , var sträckan fjärrstyrd OCH signalreglerad innan eller var det mera att betrakta som ett industrispår , var det växling eller vagnutagning ?

Innan elloken var det ju också T44 och V5 (V3 innan det ) som var härskande och det har ju körts timmertåg till Korsnäs i systemtåg sedan 70-talet .
Det kanske till och med finns någon på forumet som vet hur många tåg , eller till och med har en tidtabell är väl svårt men omloppsplaner för loken som ger en hint hur trafiken utfördes på 80-talet ?

M.V.H Anders.k.

Sträckan Gävle - Fliskär kom in i den Grafiska tidtabellen när bandelen fick kontaktledning uppsatt.

Nja, var det så? Kom inte sträckan in i grafen när Gävle gjordes om till ställverksområde runt år 2000? Tillsammans med Gävle gbg och Strömsbro. Sedan kan det ju sammanfalla med elektrifieringen.

Förmodligen gjordes mycket små/inga förändringar av fubktioner i Gävles signalställverk i samband med detta, utan man kunde redan innan köra på tågväg/växlingsväg som idag.

Innan var det ju ett, ja det är frågan , var sträckan fjärrstyrd OCH signalreglerad innan eller var det mera att betrakta som ett industrispår , var det växling eller vagnutagning ?

Innan elloken var det ju också T44 och V5 (V3 innan det ) som var härskande och det har ju körts timmertåg till Korsnäs i systemtåg sedan 70-talet .
Det kanske till och med finns någon på forumet som vet hur många tåg , eller till och med har en tidtabell är väl svårt men omloppsplaner för loken som ger en hint hur trafiken utfördes på 80-talet ?

M.V.H Anders.k.

Sträckan Gävle - Fliskär kom in i den Grafiska tidtabellen när bandelen fick kontaktledning uppsatt.

Nja, var det så? Kom inte sträckan in i grafen när Gävle gjordes om till ställverksområde runt år 2000? Tillsammans med Gävle gbg och Strömsbro. Sedan kan det ju sammanfalla med elektrifieringen.

Exempelvis finns den med i T01.2 på samma sida som Ockelbo-Gävle.

Tyvärr har jag dåligt med grafer för 1990-talet så hur det var då vill jag inte uttala mig om.

Sträckan Gävle - Fliskär kom in i den Grafiska tidtabellen när bandelen fick kontaktledning uppsatt.

Nja, var det så? Kom inte sträckan in i grafen när Gävle gjordes om till ställverksområde runt år 2000? Tillsammans med Gävle gbg och Strömsbro. Sedan kan det ju sammanfalla med elektrifieringen.

Exempelvis finns den med i T01.2 på samma sida som Ockelbo-Gävle.

Tyvärr har jag dåligt med grafer för 1990-talet så hur det var då vill jag inte uttala mig om.

Jag skulle säga T00.1, dvs tdt-skiftet i juni 2000.

Sträckan Gävle - Fliskär kom in i den Grafiska tidtabellen när bandelen fick kontaktledning uppsatt.

Nja, var det så? Kom inte sträckan in i grafen när Gävle gjordes om till ställverksområde runt år 2000? Tillsammans med Gävle gbg och Strömsbro. Sedan kan det ju sammanfalla med elektrifieringen.

Exempelvis finns den med i T01.2 på samma sida som Ockelbo-Gävle.

Tyvärr har jag dåligt med grafer för 1990-talet så hur det var då vill jag inte uttala mig om.

Jag skulle säga T00.1, dvs tdt-skiftet i juni 2000.

Alla som är medlemmar i Svenska järnvägsklubben kan kontrollera om du har rätt genom att konsultera de grafiska tidtabeller som på SJK:s webblats är tillgängliga för medlemmarna.

Alla som är medlemmar i Svenska järnvägsklubben kan kontrollera om du har rätt genom att konsultera de grafiska tidtabeller som på SJK:s webblats är tillgängliga för medlemmarna.

Även tillgängliga för icke-medlemmar.

Alla som är medlemmar i Svenska järnvägsklubben kan kontrollera om du har rätt genom att konsultera de grafiska tidtabeller som på SJK:s webblats är tillgängliga för medlemmarna.

Även tillgängliga för icke-medlemmar.

Gamla grafer, tjänstetidtabeller mm på SJK webbplats