Jag var där för två år sen och då stod de två korgarna en bit söder om stationshuset. Det hela såg ganska iordninggjort ut, HBJ-korgen stod på ett enkelt underrede i trä medan KVBJ-korgen var täckt av en presenning. Kranen på lastkajen såg uppmålad ut. I övrigt såg det ut som att arbetet med spårläggning avbrutits vid okänd tidpunkt för att inte komma igång igen.
Ante

Så kanske när tiden är mogen och man hittar en bra plats ska allt detta visas för omvärlden..

Så kan man definitivt säga om "allt" bevarat från 1067-banorna. Nu kan ju inte jag lova nåt, men så pass stor "tyngd" har personer från såväl SvJvm som mfÖSJ/ Kristianstadsmuséet haft som till mig sagt att "jovisst, skapas det nåt vettigt ställe (med vettig verksamhet) så kan väl vi deponera dessa fordon (mm?) där i stället för att de ska stå här i mörka förråd.." (eller nåt liknande). Problemet är väl bara att detta dessvärre är rätt så akademiskt, även om det "B" nämner låter vettigt och borde därmed kunna vara realistiskt. Vilket kanske att flytta såväl ångloken BKB 9 som 19 med vagnar från Gävle respektive Kristianstad inte är, oavsett ägarnas (positiva) inställning. Framförallt inte på kortare sikt.

En annan och s a s mer allmängiltig reflektion man kan göra på "B´s" ganska tragiska redogörelse över föreningens verksamhet är att inte blanda in privat ägande och privata medel i dylik. Om dessa inte villkorslöst överlåts till föreningen. Gör man inte detta är just det som beskrivs sånt som kan hända, och handlar det då om föreningens "bas" blir väl utgången ganska given, dessvärre... Fast det är naturligtvis frestande, framförallt för en liten förening med små resurser, att enbart glädjas när nån medlem "viftar med plånboken", och man vill inte tänka "what if...". Men allt kan hända. :-|

/ L G

Hovmansbyggd som det såg ut för ett par år sen......

Hovmansbygd KVBJ

Roligt att du uppskattade utställningen på Karlshamns museum.
En liten rättelse, de föremål som visas kommer alla från Gösta Lindqvists samlingar. Du skriver att du har ljudinspelningar, bilder mm. som rör järnvägen. Kan du tänka dig att hjälpa oss utveckla utställningen på Karlshamns museum?

Ska uppdatera er med exakt och nyaste information gällande turerna kring detta. Föreningen KVBJ "Karlshamn-Vislanda-Bolmens Järnvägssällskap" Har huserat i Hovmansbygds gamla station sedan mitten på 90-talet. Från början hölls flertalet föreningsmöten på Karlshamns bibliotek innan chansen att kunna köpa denna station gavs för de två bröderan Mats och Rolf. Rolf var under lång tid ordförande i föreningen när han för några år sedan gick bort tog Mats över ordförandeklubban och delade ägarskapet av huset med Rolfs efterlevande. Dock fortsatte föreningen i samma anda som innan. Marken söder om stationen ägs nämligen av Karlshamns kommun och det fina arbetet med att blästra och måla lastkranen(som under trafiktiden användes av Ebbamåla bruk) utfördes av ett gäng ALU-arbetare 1997. Sedan dess har den ena vattenhästen tillkommit ifrån Karlshamns Central och nytt betongfundament har gjutits. Denna typ av vattenhäst var dock inte av den typ som fanns i verkligenheten...Men men..

För ett par år sedan bestämdes att stationen skulle säljas p.g.a den andra ägaren boende i Stockholmstrakten vill sälja sin del och Mats ej på egen hand hade möjlighet att köpa ut henne, så fick det bli att stationen till slut såldes till en dansk familj(som dock inte gillar järnvägsmiljön särskilt mycket).

In i det sista försökte man göra om stationen till ett kulturminne med dessa planer gick om intet då länsstyrelsen(?) sa nej. Karlshamns kommun tyckte inte heller att intresse fanns att lägga in pengar i ett sådant projekt så långt ifrån Karlshamn, kanske hade asarum eller Gungvala station passat bättre..??
Materialen som nu finns kvar i Hovmansbygd står på kommunens mark därför står det tills vidare ifred.

Trots allt! Har nu en stor del av samlingen som för övrigt skänktes av den nu bortgångne hadermedlemmen och fd stinsen på Asarums station Gösta Lindqvist, plus andra delar av samlingen skänkt av oss medlemmar hamnat i ett nyuppbyggt rum på Karlshamns museum där man kan gå och kika på mycket fina samlingar. Var där i fredags senast och uppskattade det mycket!

Har dock själv den en av de enskilda största samlingen i Sverige med aldrig visad smalfilm och 800 foton ifrån 1800-tills banans rivning 1970-71,1982. Plus inspelade intervjuer med de flesta som jobbade på KVBJ. Så kanske när tiden är mogen och man hittar en bra plats ska allt detta visas för omvärlden..

Hälsningar ifrån en fd styrelsemedlem ifrån 1999-2005 i KBVJ.

Roligt att du uppskattade utställningen på Karlshamns museum.
En liten rättelse, de föremål som visas kommer alla från Gösta Lindqvists samlingar. Du skriver att du har ljudinspelningar, bilder mm. som rör järnvägen. Kan du tänka dig att hjälpa oss utveckla utställningen på Karlshamns museum?

En tanke formades i min för stunden lätt febriga å snoriga skalle...
1067 är ju inte min grej lixom menmen, ideer är väl tillåtna?

Kan man inte koncentrera 1067-mtrl till Kristianstads museum. 3-skens spår på Södra (förutom ut på linjen). Integrera normalspårsfordonen med SkJ vht och bara behålla nödvändiga fordon för trafiken och några normalspåriga klenoder som inte lämpar sig för museitågstrafik.
En del godsvagnar står ju ute på södra som förgyllning (antar jag, förutom den ständiga platsbristen inomhus) liknande går väl att göra även längs SkJ? För att avlasta spåren i Södra.
Har mfÖSJ kvar spår i stallet i Kristiandstad? (så man kan förvara trafikfordnen tryggt).

Som sagt, bara en ej genomtänkt tanke på hur 1067 kan omhändertas och visas på ett vettigt sätt, grannsämjan stärkas och SkJ förstärkas utan att åderlåta mfÖSJ för mycket..(hade ju vart himla geschvint om banan legat kvar norrut från Brösarp ;o)
Kanske är den helt orealistisk..men kanske den kan skapa ett embryo till någonting framöver.