Kanske dumma frågor. när började man köra containertrafik på järnväg och hur såg dessa ut ? Nästa fråga lastpallar när började man med dessa ?
/ Lennart

Ingen fråga är dum (nästan). Om lastpallar kan man läsa här (pdf).
Söker man på ekeving.se får man dessa träffar m.a.p. litteratur:
"TA HAND OM MEJ - FÖR MED TILL SJ" EN BÖN FRÅN LASTPALLEN! SJ-nytt 16/65 BILD
BELÖNAD STJÄRNSMÄLL - IVAR VIG FICK LASTPALLSSTAPEL ÖVER SIG, OCH FÖRESLOG DÄREFTER FÖRBÄTTRING SJ-nytt 22-23/71
Järnvägsteknik: FRÅN LASTPALL TILL KONTAINER Tage Thorhag JT1/68 DK 656.073.235
KOSTNADSJAKTEN: VEM ÄGER SJ-MÄRKTA LASTPALLAR? SJ-nytt 22/77
LASTPALLAR SOM "CONTAINERS" Olle Nelander SJ-nytt 3/48
PALLAR SJ FÖR DET HÄR SYSTEMEMT? - FÖRSVINNANDE LASTPALLAR SJ-nytt 19/73
Tidskriften Tåg: LASTPALLEN VID BIESAIDGOHPPI Jan Lindahl T8/01
VET NI ATT.. GAFFELTRUCKAR & LASTPALLAR SJ-nytt 5/52

"Container" ger så många träffar att det får den intresserade söka på själv. Med reservation för att just detta ord kanske inte användes i rubriken.
Något om containerns historia finns i alla fall här.

M.v.h.
Ola

när började man köra containertrafik på järnväg och hur såg dessa ut ? Nästa fråga lastpallar när började man med dessa ?

Svar: I FORNTIDEN!!!

= lååångt före år 1900.

Dvs på ett fåtal isolerade, framsynta järnvägar, ofta godsbanor med behov av rationell hantering av en enda, speciell sorts styckegods...

Systematisk, enhetlig, storskalig godshantering av detta slag däremot, det började först kring 1950, kan man säja, i olika omfattning i olika världsdelar...

En jämförelse: Piggybacktrafik på flakvagnar L Ä R ha börjat i liten skala allra först på Southern Pacific i USA strax innan 2. vkr. ...

Andra vet säkert mer om detta. Googla och Wik-a på detta, dom som är intresserade...!!! Sökord t ex: TOFC, Piggybacking, Container traffic, Pallet traffic.

Nästa fråga lastpallar när började man med dessa ?
/ Lennart

Amerikanska armèn skapade embryot till dessa pallar under slutet på trettio-talet:-)
visserligen avvek de genom sina tum-baserade mått något från dagens (men inom centimetrar i alla fall;-) ) men de var helt lika i utseendet, t.o.m. last-truckar fanns.

i den bok om dessa jag håller på att kolla efter sägs det att systemet inte i sig var nytt men man anpassade måtten så att de skulle passa på lastbils-flak etc:-)

sjuttiofem år m.a.o, inte illa va!? :-) ;-) :-D

Redan Brunel såg att GWR:s lastprofil skulle kunna vara ett problem för samtrafiken med grannarna.

GWR byggde ett antal omlastningsmagasin men ÄVEN magasin där man enkelt kunde flytta en lastbärare (container) från en bredspårig vagn til en normalspårig och vv.

Sedan var det en annan femma att konkurrenterna hellre lastade om godset för hand mellan lastbäraren och sina vanliga finkor, och för att sedan skicka räkningen till GWR. :-(

Kanske dumma frågor. när började man köra containertrafik på järnväg och hur såg dessa ut ? Nästa fråga lastpallar när började man med dessa ?
/ Lennart

Om du med container menar en lådkonstruktion som används för att transportera gods som man lyfter av och på vagnar, så kom de första redan 1830. Liverpool och Manchester Railway använde stora öppna (ur)containrar för att transportera stenkol. Fördelen med metoden var att man slapp lasta om för hand - istället så lyfte man helt enkelt av containern.

Därefter stannade utvecklingen av något tills början på 1880-talet, då flera flyttfirmor i London började använda vad vi skulle känna igen som en container - en sluten lådkonstruktion som användes för att transportera gods och som omlastades mellan vagnar med hjälp av lyftkranar. Dessa utvecklades till det som i Storbritannien kom att kallas CONFLAT (egentligen vagnen, inte containern). BD har publicerat bilder på dessa här i forumet. Dessa containrar ersattes från mitten på 1960-talet med det som vi kallar containrar.

Lastpallar gjorde sitt intåg i Storbritannien under andra världskriget som en följd av transporter från USA, men blev första vanliga på 1950-talet.