Låt oss räkna lite.

Antag axellast 18 ton x 3 axlar = 54 ton

8 vagnar á 54 ton = 432 ton

Kanske ca 450 ton var max tågvikt för NBJ T-lok på de aktuella NBJ-sträckorna? Kanske detta var första delen av ett 16-vagnars malmtåg som dragits ner till Ervalla?

Om loket stod över några timmar, eller över natten, eller kanske kommit tidigt på morgonen och ska avgå sent på eftermiddagen, vet vi ju inte. Beakta dock att med lokpersonal placerad i Lindesberg, och kanske även i Frövi/Vanneboda fanns ju möjligheter till små kreativa förarturer och dito lokomlopp i den lilla skalan. Kanske rent av att Örebro-placerade SJ-förare hade några svängar med TGOJ-lok på sina turer?