Enligt spårplanen för Falköping som finns i HNJ-boken fanns det inte bara kryssväxel mellan spår 1&2 som på bilden utan även mellan 3&4 strax bortom den första kryssväxeln.
Enligt en bild på samma uppslag ser man växeln utabför stationshuset. Det stämmer inte riktigt med bilden, kan den vara från före 1934? (men D-loket ser nästan stålkorgat ut...)