En enkel och säker dörrkonstruktion - en litet brittiskt charmig lösning som funkade bra även på ett modernt och fint snabbtåg. Men första gången när man skulle stiga av ett HST blev man litet konfunderad när det inte fanns några handtag att öppna med på insidan av dörren!

En annan detalj som man fäste sig vid var att genom att man hade två drivenheter (en i varje ände av tåget) fanns det redundans ifall den ena behagade lägga av. Det hände visserligen sällan, men jag var faktiskt med om det vid ett tillfälle. Med bara en drivenhet orkade tåget inte upp i full fart, men vi kom ändå fram med ganska ringa försening istället för att bli ståendes på linjen.