Observera att jag använder ordet vinstsyfte. Över tid ska inte en förening generera vinst - däremot ska man lagra i ladorna inför större satsningar och behov.

Jag tycker det är djup olyckligt att vi ska en myndighet som inte har den kompetensen men ska ändå reglera vad som är musealt eller inte. Transportstyrelsen ska ägna sig åt andra saker. Detta torde ju vara en fråga för SVJM eller RAÄ.

Det är av detta skäl som JHRF/MRO fått frågan om att ta fram definitionen. På Transportstyrelsen har det också vridits och vänts utan att man kunnat komma fram till något vettigt.

Välj hellre en annan definition eller strunta i denna uppdelning över huvud taget. Välj andra kriterier istället.

Jfr hur det ser ut på vägsidan. Där är allt äldre än 30 år veteranfordon och är skattefritt. Äldre än 1950 dessutom besiktningsfritt. Trots detta är det få veteranfordon som används kommersiellt.

Hur skulle denna uppdelning se ut på järnvägssidan då fordonen där är mer långlivade?

...och kan bli museifordon långt tidigare...?