Det är praktiskt att ha A/B markerat på utsidan av ett lok som "ser likadant ut" i båda ändar. För att notera t.ex att ett bromsblock på axel 2 höger sida är sprucket och behöver bytas. Tittar man då vad det står för bokstav på lokets sida ser man genast vilken axel som är nr 2. Annars skulle man behöva gå in i loket och se i vilken ända transformatorn finns. Med de tidigare framändesskärmarna kunde man på dessa lokalisera vilken axel som var nr 2.
PLj

****
I och för sig, har väl loken A-, och B-ände angivna inne i hytterna, men visst är det praktiskt att se det direkt på utsidan.