När det gäller dessa engelsmän är "originalvarianten" för omläggning, dvs tungorna i samma ände av växeln, rör sig parallellt likt två enkla växlar mycket enklare och mindre kraftkrävande än den så kallade tyska omläggningen vilken innehåller ett antal länkar för att vända rörelseriktningen av tungorna. För övrigt tvivlar jag litet på att denna omläggning är typiskt tysk, såvitt jag vet omhuldas den bara av vissa modelljärnvägsfabrikanter som tror att det blir enklare, vilket kanske gäller för dem som har svårt att tänka i flera led.

Den "tyska" omläggningen har fördelen att det blir omöjligt att köra upp en växel.