Nu hjälper väl två oberoende huvudsignaler knappast mot tappade vagnar. Vad gäller de senare så har jag tänkt på dem och kommit till slutsatsen att det faktum att ATC inte stoppar dem inte betyder att man ska avstå från att låta ATC skydda tåg. Enstaka tappade vagnar stoppas förhoppningsvis av en stoppbock, fast det blir kanske ett visst reparationsbehov. Har man råkat tappa ett sätt med lastade malmvagnar är det nog bara att hoppas att det inte finns några hus bortom stoppbocken. Finns det en allmän farled där så har man lite jobb med att få den farbar igen. Det bästa är förstås om växling kan bedrivas så att man inte riskerar att tappa vagnar ut på linjen, vare sig det finns någon öppningsbar bro där eller ej.